detailpage.leasing.tip.text
Chevrolet El CaminoV8, 348 c.i.
€ 65.000,-
Negociable
Sin comparación
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
148.000 km
Tipo de cambio
Automático
Año
05/1959
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
225 kW (306 CV)
Vendedor
Particular
Compra con confianza
Informes de coches
Conoce la historia de este Chevrolet El Camino del Historial CARFAX. Utiliza este informe para verificar kilometraje reportado, inspecciones, daños y accidentes y más!
Adquiere el Historial CARFAXDatos básicos
- Categoría
- SUV/4x4/Pickup
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- Tracción
- Tracción trasera
- plazas
- 3
- puertas
- 2
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 148.000 km
- Año
- 05/1959
- Propietarios
- 1
Datos Técnicos
- Potencia
- 225 kW (306 CV)
- Tipo de cambio
- Automático
- Capacidad
- 5.697 cm³
- Número de marchas
- 4
- Número de cilindros
- 8
- Peso
- 1.820 kg
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Super 95
- Consumo de combustible2,8
11 l/100 km (mixto)
12 l/100 km (urbano)
10 l/100 km (extraurbano)
Color y Tapicería
- Color exterior
- Rojo
- Color de los accesorios del interior
- Rojo
- Material
- Tela
Comentarios
Vehículo recién restaurado y catalogado como histórico para pasar ITV cada cuatro años, habiendo pasado la primera el 30/01/24. En el comienzo de la restauración, se chorreó con arena carrocería y bajos y se pintó con imprimación epoxi.
Se montaron las siguientes piezas nuevas: Bombas de agua y gasolina, amortiguadores, cinturones de seguridad, depósito de agua para el limpia parabrisas, sensores de aceite y temperatura, muelles, interior del delco, carburador, piezas de la articulación de la dirección, placa de señalización del intermitente ubicada bajo volante, bomba auxiliar de la dirección, circuito de frenos incluido zapatas y depósito del líquido de frenos que en este caso lleva parafina y el compartimento interior de la guantera construido con chapa metálica. Al depósito de gasolina se le dio un tratamiento interior y se le dotó de una bomba eléctrica de gasolina para cebado del carburador en largas paradas. Se sustituyeron todos los manguitos y conductos del motor y se reparó el circuito de calefacción. también dispone de radio original y otra actual con reproductor de casetes de la época.
Como se aprecia en las fotografías, este vehículo es de los pocos que dispone de todos los extras con que podía dotarse, tales como faro auxiliar en el lado derecho, encendedor, piezas cubre ruedas, etc.
También se acoplaron a cada lado de los bajos de la carrocería un perfil metálico para apoyo de los brazos del elevador y se agrandó el emplazamiento de la batería para poder ponerle una de 100 A.
El motor fue restaurado anteriormente con el primer dueño.
Se montaron las siguientes piezas nuevas: Bombas de agua y gasolina, amortiguadores, cinturones de seguridad, depósito de agua para el limpia parabrisas, sensores de aceite y temperatura, muelles, interior del delco, carburador, piezas de la articulación de la dirección, placa de señalización del intermitente ubicada bajo volante, bomba auxiliar de la dirección, circuito de frenos incluido zapatas y depósito del líquido de frenos que en este caso lleva parafina y el compartimento interior de la guantera construido con chapa metálica. Al depósito de gasolina se le dio un tratamiento interior y se le dotó de una bomba eléctrica de gasolina para cebado del carburador en largas paradas. Se sustituyeron todos los manguitos y conductos del motor y se reparó el circuito de calefacción. también dispone de radio original y otra actual con reproductor de casetes de la época.
Como se aprecia en las fotografías, este vehículo es de los pocos que dispone de todos los extras con que podía dotarse, tales como faro auxiliar en el lado derecho, encendedor, piezas cubre ruedas, etc.
También se acoplaron a cada lado de los bajos de la carrocería un perfil metálico para apoyo de los brazos del elevador y se agrandó el emplazamiento de la batería para poder ponerle una de 100 A.
El motor fue restaurado anteriormente con el primer dueño.
Evaluación de precio
En el caso de vehículos matriculados antes de 1994, no es posible proporcionar información significativa sobre el precio, ya que su valor depende de una amplia variedad de factores.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 9.552,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,89
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 199,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage ALD Lease Finanz GmbH, Fuhlsbüttler Str. 437, 22309 Hamburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendedor
ParticularContactar
- IVA deducible
- Puede obtenerse información adicional sobre el consumo de combustible y las emisiones específicas de CO2 de los turismos nuevos en la “Guía de consumo de combustible y emisiones de CO2” que puede obtenerse gratuitamente en todos los puntos de venta y en www.idae.es.
- Precio del concesionario
- Esta información la proporciona el proveedor del certificado.