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BMW Z3Roadster 3.0i Chrome-Line/Orig. km/Bestzust.
€ 26.900
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
77.500 km
Tipo de cambio
Automático
Año
10/2002
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
170 kW (231 CV)
Vendedor
Prof.
Datos básicos
- Categoría
- Cabrio
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- Tracción
- Tracción trasera
- plazas
- 2
- puertas
- 2
- Número de clave
- 0005/686
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 77.500 km
- Año
- 10/2002
- Guía de mantenimiento
- sí
- Vehículo de no fumadores
- sí
Datos Técnicos
- Potencia
- 170 kW (231 CV)
- Tipo de cambio
- Automático
- Capacidad
- 2.979 cm³
- Número de cilindros
- 6
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
Equipamiento
Color y Tapicería
- Color exterior
- Azul
- Color original
- Montrealblau
- Tipo de pintura
- Metalizado
- Color de los accesorios del interior
- Negro
- Material
- Totalmente en cuero
Comentarios
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Folgen Sie uns: klassischeautomobile.wesel.
Das Fahrzeug: Angeboten wird dieser exzellente 2002er Z3 3.0 Automatik in Montrealblau mit schwarzem Leder und Chrome Line Exterieur, was zum dunklen blau einen tollen Kontrast bildet. Die Laufleistung ist original, belegbar und gemessen an seinen 23 Lebensjahren gering. Der Zustand ist exzellent, in jedem Detail. Seine Historie ist umfassend, die Karosse ohne jedwede Neulackierung.
Der Zustand spiegelt die Herkunft: Der Z3 kommt aus Japan, und das ist das Beste, was einem Youngtimer passieren kann. Mittlerweile weiß auch Wikipedia, wie gut dortige Fahrzeuge sind. Zitat: „Die strengen Zulassungsbestimmungen Japans sorgen dafür, dass die Fahrzeuge meist in einem für andere Staaten noch hervorragenden Zustand sind“ (Bei Interesse: Shaken Hauptuntersuchung, dann bei Export). Speed Limit auf den Autobahnen ist 120 km/h, die Autos sehen kein Salz und Winter (meist auch keinen Regen), müssen zudem alle 2 Jahren zur aufwendigen Shaken Untersuchung (wie unser TÜV, nur viel strenger), dazu ist dann der BMW-Service fällig. Die Pflege ist extensiv, linksgelenkte Fahrzeuge gelten in Japan als Statussymbole und werden entsprechend umsorgt.
So fährt er: M54B30. Mehr müsste man hier gar nicht schreiben, denn über diesen wundervollen Reihensechser mit der unverkennbar heiseren Intonierung wurde schon so ziemlich alles geschrieben. Kaum ein Preis, den er nicht abgeräumt hat. Kaum ein BMW der 2000er Jahre, den er nicht souverän motorisiert hat. Im Z3 macht er alles so großartig wie gewohnt: Hängt gierig am Gas, klingt rauchig, dreht voller Lust und macht einfach an. Er frönt regelrecht der Leichtigkeit des Seins, denn es sind ja keine 1.400 Kilo zu schleppen. Dabei hat er mit dem mindestens 1.860 Kilo schweren E65 hinlänglich bewiesen, was er kann, wenn er muss. Doch jedes gesparte Kilo steigert die Fahrfreude exponentiell, und so wirft sich der Z3 heckbetont in jede Kurve und giert förmlich nach einer freien Landstraße. Die Automatik? Kein Lustkiller. Dafür ist der Motor einfach zu stark und ZF zu genial.
Wir würden uns freuen, Sie für dieses Angebot zu begeistern und schon bald bei uns im Hause begrüßen zu dürfen.
Inzahlungnahme ihres Fahrzeugs möglich – Sprechen Sie uns gern an. Wir liefern europaweit – Zu Bestpreisen. Fahrzeugkauf auch ohne Vor-Ort Besichtigung möglich. Hunderte zufriedene Kunden sind die Referenz.
Nutzen Sie gern unsere ausgezeichnete Reputation zum Verkauf ihres Klassikers, Exoten oder jedes besonderen Fahrzeugs. Wir verkaufen für Sie mit Professionalität und Leidenschaft. Unser Team freut sich auf Ihren Anruf.
©Copyright 2010-2025: Alle präsentierten Inhalte, insbesondere Texte sowie der Textstil sind urheberrechtlich geschützt. © Philip Busch, M.Sc.
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Der Zustand spiegelt die Herkunft: Der Z3 kommt aus Japan, und das ist das Beste, was einem Youngtimer passieren kann. Mittlerweile weiß auch Wikipedia, wie gut dortige Fahrzeuge sind. Zitat: „Die strengen Zulassungsbestimmungen Japans sorgen dafür, dass die Fahrzeuge meist in einem für andere Staaten noch hervorragenden Zustand sind“ (Bei Interesse: Shaken Hauptuntersuchung, dann bei Export). Speed Limit auf den Autobahnen ist 120 km/h, die Autos sehen kein Salz und Winter (meist auch keinen Regen), müssen zudem alle 2 Jahren zur aufwendigen Shaken Untersuchung (wie unser TÜV, nur viel strenger), dazu ist dann der BMW-Service fällig. Die Pflege ist extensiv, linksgelenkte Fahrzeuge gelten in Japan als Statussymbole und werden entsprechend umsorgt.
So fährt er: M54B30. Mehr müsste man hier gar nicht schreiben, denn über diesen wundervollen Reihensechser mit der unverkennbar heiseren Intonierung wurde schon so ziemlich alles geschrieben. Kaum ein Preis, den er nicht abgeräumt hat. Kaum ein BMW der 2000er Jahre, den er nicht souverän motorisiert hat. Im Z3 macht er alles so großartig wie gewohnt: Hängt gierig am Gas, klingt rauchig, dreht voller Lust und macht einfach an. Er frönt regelrecht der Leichtigkeit des Seins, denn es sind ja keine 1.400 Kilo zu schleppen. Dabei hat er mit dem mindestens 1.860 Kilo schweren E65 hinlänglich bewiesen, was er kann, wenn er muss. Doch jedes gesparte Kilo steigert die Fahrfreude exponentiell, und so wirft sich der Z3 heckbetont in jede Kurve und giert förmlich nach einer freien Landstraße. Die Automatik? Kein Lustkiller. Dafür ist der Motor einfach zu stark und ZF zu genial.
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