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BMW327 Cabriolet - Premium-Restauration!
€ 189.500
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
210 km
Tipo de cambio
Manual
Año
07/1938
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
40 kW (54 CV)
Vendedor
Prof.
Datos básicos
- Categoría
- Cabrio
- Tipo de vehículo
- Clásica
- Tracción
- Tracción trasera
- plazas
- 4
- puertas
- 2
- Versión del país
- Alemania
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 210 km
- Año
- 07/1938
- ITV
- Nuevo
Datos Técnicos
- Potencia
- 40 kW (54 CV)
- Tipo de cambio
- Manual
- Capacidad
- 1.957 cm³
- Número de cilindros
- 6
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
Equipamiento
Color y Tapicería
- Color exterior
- Rojo
- Color original
- Bi Color
- Material
- Totalmente en cuero
Comentarios
Der Höhepunkt der BMW-Vorkriegszeit: Das BMW 327 Sport-Cabriolet war damals eines der schönsten in Deutschland produzierten Cabriolets – und technisch eines der fortschrittlichsten und daher seiner Zeit weit voraus (schon auf dem Niveau der 50er Jahre) !
Karosserie von Ambi-Budd, Berlin. Nur 1.124 Exemplare wurden 1937-41 produziert.
Dieses Exemplar wurde komplett „bis zur letzten Schraube“ restauriert von einem der profiliertesten deutschen Restaurateure: Fa. Oldtimer-Manufaktur Mario Schrank, der in über 30 Jahren viele herrliche Vorkriegs-Oldtimer zu atemberaubenden Ikonen wieder auferstehen ließ! Die Karosserie (Stahl mit innerem Eschenholzrahmen) ist praktisch neu angefertigt worden – genau so wie damals werksseitig!
Natürlich wurde auch die gesamte Technik neu restauriert – der Motor mit vielen Verbesserungen bez. Standfestigkeit wurde jüngst von einem Motorenspezialisten fertiggestellt.
Alle Arbeiten sind fotodokumentiert und durch Rechnungen über ca. € 185.000 belegbar. SV-Gutachten liegt vor.
Der heutige Zustand des herrlichen Wagens ist heute definitiv "ein Traum" und dürfte einzigartig sein!
Daten: korrekter 6-Zylinder Reihenmotor OHV (Kopfgesteuert!), Hubraum 1.971 ccm., Leistung 55 PS bei 4.500 Umin. 4Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, 4-Rad Trommelbremse mit hydraulischer Betätigung, vorne Einzelradaufhängung mit doppelten Querblattfedern. Leergewicht 1.100 kg., Vmax. 125 km/h.
Karosserie von Ambi-Budd, Berlin. Nur 1.124 Exemplare wurden 1937-41 produziert.
Dieses Exemplar wurde komplett „bis zur letzten Schraube“ restauriert von einem der profiliertesten deutschen Restaurateure: Fa. Oldtimer-Manufaktur Mario Schrank, der in über 30 Jahren viele herrliche Vorkriegs-Oldtimer zu atemberaubenden Ikonen wieder auferstehen ließ! Die Karosserie (Stahl mit innerem Eschenholzrahmen) ist praktisch neu angefertigt worden – genau so wie damals werksseitig!
Natürlich wurde auch die gesamte Technik neu restauriert – der Motor mit vielen Verbesserungen bez. Standfestigkeit wurde jüngst von einem Motorenspezialisten fertiggestellt.
Alle Arbeiten sind fotodokumentiert und durch Rechnungen über ca. € 185.000 belegbar. SV-Gutachten liegt vor.
Der heutige Zustand des herrlichen Wagens ist heute definitiv "ein Traum" und dürfte einzigartig sein!
Daten: korrekter 6-Zylinder Reihenmotor OHV (Kopfgesteuert!), Hubraum 1.971 ccm., Leistung 55 PS bei 4.500 Umin. 4Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, 4-Rad Trommelbremse mit hydraulischer Betätigung, vorne Einzelradaufhängung mit doppelten Querblattfedern. Leergewicht 1.100 kg., Vmax. 125 km/h.
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