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BMW M3Coupé Manual / 69.000km / TÜV / EU Modell / TOP Z
€ 57.990
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Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
69.000 km
Tipo de cambio
Manual
Año
05/2003
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
252 kW (343 CV)
Vendedor
Prof.
Datos básicos
- Categoría
- Coupé
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- Tracción
- Tracción delantera
- plazas
- 5
- puertas
- 2
- Núm. de oferta
- 4927
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 69.000 km
- Año
- 05/2003
Datos Técnicos
- Potencia
- 252 kW (343 CV)
- Tipo de cambio
- Manual
- Capacidad
- 3.246 cm³
- Número de marchas
- 6
- Número de cilindros
- 6
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
- Consumo de combustible
11,9 l/100 km (mixto)
- Emisión de CO₂
- 282 g/km (mixto)
Equipamiento
Color y Tapicería
- Color exterior
- Amarillo
- Color original
- Phönix Yellow
- Tipo de pintura
- Metalizado
- Color de los accesorios del interior
- Negro
- Material
- Partes en cuero
Comentarios
BMW E46 M3 – Eine lebende Legende
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Es gibt Autos – und es gibt Legenden. Der BMW E46 M3 gehört definitiv zur zweiten Kategorie. Und wenn er dann noch in Phönixgelb kommt, als Handschalter, mit nur 69.000 Kilometern auf der Uhr und im absoluten Sammlerzustand, wird aus einer Ikone ein echter Mythos.
Der 3,2-Liter-Reihensechser (S54B32) ist ein Hochdrehzahl-Monster mit Charakter – 343 PS, heckgetrieben, manuell geschaltet. Kein Doppelkuppler, kein Schnickschnack. Nur du, die Kupplung, und die Straße. Der Klang? Rau, metallisch, ehrlich – ein Soundtrack aus Zeiten, als M noch „Motorsport“ hieß und nicht „Marketing“.
Und dann die Farbe: Phönixgelb Metallic. Polarisierend, extrovertiert, komplett 2000er. Entweder man liebt es – oder man liegt falsch. In Kombination mit makellosem Zustand und dieser Laufleistung wird’s langsam rar. Sehr rar.
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Besichtigungen sowie Probefahrten nur nach Terminvereinbarung !
Angaben ohne Gewähr, Irrtum und Zwischenverkauf vorbehalten.
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Mit freundlichen Grüßen
Team Petrol Positive
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Der 3,2-Liter-Reihensechser (S54B32) ist ein Hochdrehzahl-Monster mit Charakter – 343 PS, heckgetrieben, manuell geschaltet. Kein Doppelkuppler, kein Schnickschnack. Nur du, die Kupplung, und die Straße. Der Klang? Rau, metallisch, ehrlich – ein Soundtrack aus Zeiten, als M noch „Motorsport“ hieß und nicht „Marketing“.
Und dann die Farbe: Phönixgelb Metallic. Polarisierend, extrovertiert, komplett 2000er. Entweder man liebt es – oder man liegt falsch. In Kombination mit makellosem Zustand und dieser Laufleistung wird’s langsam rar. Sehr rar.
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