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BMW M3BMW M3 E46 Coupé de 2002 — Cambio Manual — 108.692 km — 2 propietarios (el actual desde 2004)
€ 49.800
Precio justo
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Tásalo ya y publica tu anuncio de manera sencilla.Kilometraje
108.692 km
Tipo de cambio
manual
Año
02/2002
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
252 kW (343 CV)
Vendedor
Particular
Compra con confianza
Informes de coches
Conoce la historia de este BMW M3 del Historial CARFAX. Utiliza este informe para verificar kilometraje reportado, inspecciones, daños y accidentes y más!
Adquiere el Historial CARFAXDatos básicos
- Categoría
- Coupé
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- Tracción
- Tracción trasera
- plazas
- 5
- puertas
- 2
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 108.692 km
- Año
- 02/2002
- Última revisión
- 06/2026
- Propietarios
- 2
- Guía de mantenimiento
- sí
- Vehículo de no fumadores
- sí
Datos Técnicos
- Potencia
- 252 kW (343 CV)
- Tipo de cambio
- manual
- Capacidad
- 3.246 cm³
- Número de marchas
- 6
- Número de cilindros
- 6
- Peso
- 1.570 kg
Consumo de energía
- Tipo de emisión
- Euro 3
- Tipo de combustible
- Gasolina
- Consumo de combustible
11,90 l/100 km (mixto)
- Certificado de batería
- sí
- Emisión de CO₂
- 287 g/km (mixto)
Equipamiento
Color y Tapicería
- Color exterior
- Negro
- Tipo de pintura
- Otros
- Color de los accesorios del interior
- Negro
- Material
- Totalmente en cuero
Comentarios
BMW M3 E46 Coupé de 2002 — Cambio Manual — 108.692 km — 2 propietarios (el actual desde 2004)
Automóvil nacional matriculado en octubre/2004, adquirido con la certificación BMW Premium Selection en el concesionario oficial BMW Hammer & Co. (hoy Faba Autowelt GmbH) de Mönchengladbach-Alemania (que lo vendió nuevo el 04/02/2002). Disponible la documentación de la compra, de su inmediata posterior revisión en un concesionario oficial BMW de Valencia y del libro de mantenimiento, además de la última ITV y facturas de intervenciones recientes que incluyen la última revisión correspondiente a junio/26 donde, entre otros trabajos, se cambió el aceite del motor, filtros, liquido de frenos, limpiacristales, renovación del sensor de aceleración y reprogramación del módulo ASC, sustitución de la bomba y el bombín de embrague, además de la batería.
Este coche ofrece un bajo kilometraje en relación con la mayoría de unidades coetáneas y se encuentra en un excelente estado de conservación, con pintura negra original que mantiene su brillo, interior en completo funcionamiento e impecables asientos de cuero negro sin desgaste de utilización, además de vano motor limpio y cuidado desde su adquisición. El vehículo siempre ha dormido en garaje, repostado sin excepción gasolina de 98 octanos (admite 95) y su uso mecánico ha sido muy moderado, nunca forzado y tampoco utilizado para conducción deportiva o circuito. Por ello, no se han realizado intervenciones específicas sobre VANOS, casquillos de biela o refuerzo del subchasis trasero.
No ha sufrido ningún accidente de circulación.
Desde 2021 realiza la revisión y mantenimiento anual un taller de Valencia especializado en BMW, que ha facilitado un presupuesto reciente (julio/26) relativo a determinadas actuaciones mecánicas recomendadas para su total optimización.
CARACTERÍSTICAS Y EQUIPAMIENTO
El vehículo se encuentra actualmente en situación de baja temporal, permaneciendo guardado con funda en un amplio garaje comunitario, donde se arranca y circula con periodicidad mensual. Por este motivo no es posible realizar una prueba en vía pública. No obstante, se puede examinar in situ (estado exterior, interior, vano motor, bajos accesibles, además de documentación disponible), arrancar e incluso circular por el garaje y cabe la posibilidad de obtener en persona la información técnica profesional de las revisiones, los trabajos realizados y del estado actual del vehículo a cargo del taller antes mencionado (cuyos datos se facilitarán llegado el momento).
La visita al vehículo se realizará con el propietario.
La venta tendrá efecto directamente entre particulares (no se aceptan cambios).
Se ruega contactar únicamente si existe un interés verdadero en el vehículo.
ALGUNOS DATOS GENÉRICOS
El BMW M3 E46 (2000–2006) probablemente es la versión del M3 más apreciada por los expertos al reunir una combinación que resulta muy difícil de repetir: motor atmosférico excepcional, cambio manual, tamaño relativamente compacto, diseño muy logrado y una conexión mecánica directa.
1. El motor S54 es el gran protagonista
Es el elemento que más contribuye al carácter del BMW M3 E46. El 3.2 atmosférico de seis cilindros en línea (S54) desarrolla 343 CV, con un régimen máximo (corte de inyección) cercano a las 8.000 rpm. Es el último M3 atmosférico de seis cilindros (después llegaron el E90/E92 → V8 atmosférico, el F80 → seis cilindros turbo y el G80 → seis cilindros turbo).
Uno de los objetivos de BMW era superar los 100 CV por litro sin turboalimentación y lo consiguió con holgura al lograr 343 CV de 3.2 litros, es decir 107 CV/litro. Además, su capacidad para girar hasta 7.900 rpm lo convirtió en el seis cilindros en línea más revolucionado jamás fabricado, un récord que todavía conserva.
El motor S54 logró un total de 8 premios individuales en los prestigiosos galardones “International Engine of the Year”:
2. Es un M3 "analógico"
El M3 E46 pertenece a una época intermedia: tiene electrónica y ayudas modernas, pero todavía conserva una sensación mecánica muy directa (las generaciones posteriores fueron aumentando potencia, tamaño, peso y complejidad). En un E46 manual, el conductor tiene una relación especialmente estrecha con: acelerador → motor → embrague → cambio → diferencial → ruedas.
3. El cambio manual aumenta su atractivo
El M3 E46 se ofreció con cambio manual de 6 velocidades o automático SMG II. Para los especialistas, el manual aporta un atractivo superior debido a que proporciona una experiencia de conducción pura.
4. El tamaño es otro factor importante
El M3 E46 mide aproximadamente 4,49 m y pesa alrededor de 1.500 kg según configuración. Es bastante compacto comparado con los M3 modernos. Por ello transmite una sensación de coche auténticamente deportivo que las generaciones actuales, inevitablemente más grandes y pesadas, ofrecen de otra manera.
5. El diseño ha envejecido extraordinariamente bien
Aquí entra un factor que, aunque subjetivo, es importante para el mercado de jóvenes clásicos. El E46 tiene una estética muy reconocible, elegante sin resultar agresiva y sigue pareciendo actual.
Automóvil nacional matriculado en octubre/2004, adquirido con la certificación BMW Premium Selection en el concesionario oficial BMW Hammer & Co. (hoy Faba Autowelt GmbH) de Mönchengladbach-Alemania (que lo vendió nuevo el 04/02/2002). Disponible la documentación de la compra, de su inmediata posterior revisión en un concesionario oficial BMW de Valencia y del libro de mantenimiento, además de la última ITV y facturas de intervenciones recientes que incluyen la última revisión correspondiente a junio/26 donde, entre otros trabajos, se cambió el aceite del motor, filtros, liquido de frenos, limpiacristales, renovación del sensor de aceleración y reprogramación del módulo ASC, sustitución de la bomba y el bombín de embrague, además de la batería.
Este coche ofrece un bajo kilometraje en relación con la mayoría de unidades coetáneas y se encuentra en un excelente estado de conservación, con pintura negra original que mantiene su brillo, interior en completo funcionamiento e impecables asientos de cuero negro sin desgaste de utilización, además de vano motor limpio y cuidado desde su adquisición. El vehículo siempre ha dormido en garaje, repostado sin excepción gasolina de 98 octanos (admite 95) y su uso mecánico ha sido muy moderado, nunca forzado y tampoco utilizado para conducción deportiva o circuito. Por ello, no se han realizado intervenciones específicas sobre VANOS, casquillos de biela o refuerzo del subchasis trasero.
No ha sufrido ningún accidente de circulación.
Desde 2021 realiza la revisión y mantenimiento anual un taller de Valencia especializado en BMW, que ha facilitado un presupuesto reciente (julio/26) relativo a determinadas actuaciones mecánicas recomendadas para su total optimización.
CARACTERÍSTICAS Y EQUIPAMIENTO
- BMW M3 E46 Coupé
- Año 2002
- Motor 3.2 de 6 cilindros
- Cambio manual de 6 velocidades
- 108.692 km
- 2 propietarios
- Color exterior negro
- Interior en negro con embellecedores deportivos en color titanio
- Asientos deportivos tapizados en cuero negro, eléctricos calefactables los delanteros y con memoria de 3 posiciones el del piloto. Los traseros abatibles por separado
- Reposabrazos delantero y trasero
- Navegador original BMW
- PDC (Park Distance Control) trasero
- Neumáticos AV= 225/40ZR19 8x19 DP47 / AR= 255/35ZR19 9 1/2x19 DP27
- Llantas de aleación originales BMW de 19"
- Suspensión deportiva
- ABS
- Airbag en piloto, acompañante y laterales delanteros
- Climatizador automático
- Control de tracción
- Control de crucero
- Función On/Off Sport
- Alarma
- CD/Radio/Cassette
- Luz ambiental interior
- Espejos iluminados de cortesía en parasoles delanteros
- Deflector
- Paquete para fumadores (nunca utilizado)
- Cierre centralizado con mando a distancia
- Dirección asistida
- ESP (Control Electrónico de Estabilidad)
- Elevalunas delanteros y traseros eléctricos
- Parabrisas con franja verde
- Faros delanteros bi-xenon
- Faros antiniebla
- Inmovilizador electrónico
- Ordenador de abordo
- Control de presión de las ruedas
- Retrovisores laterales eléctricos con función automática de aparcamiento
- Retrovisor interior con oscurecimiento automático
- Paquete de accesorios M
- Volante deportivo multifunción de cuero con pespuntes en colores M
- Sistema de sonido ecualizable y altavoces de alta fidelidad
- Bluetooth
- Carrocería y preparación deportiva original
- Kit de reparación de neumáticos original
- Caja de herramientas originales
- Cuatro salidas de escape cromadas
- Tres llaves originales
- Cartera de piel exclusiva M con los libros originales (incluyendo el de mantenimiento)
- Sistema manos libres instalado tras la compra en concesionario BMW de Valencia (consta factura)
El vehículo se encuentra actualmente en situación de baja temporal, permaneciendo guardado con funda en un amplio garaje comunitario, donde se arranca y circula con periodicidad mensual. Por este motivo no es posible realizar una prueba en vía pública. No obstante, se puede examinar in situ (estado exterior, interior, vano motor, bajos accesibles, además de documentación disponible), arrancar e incluso circular por el garaje y cabe la posibilidad de obtener en persona la información técnica profesional de las revisiones, los trabajos realizados y del estado actual del vehículo a cargo del taller antes mencionado (cuyos datos se facilitarán llegado el momento).
La visita al vehículo se realizará con el propietario.
La venta tendrá efecto directamente entre particulares (no se aceptan cambios).
Se ruega contactar únicamente si existe un interés verdadero en el vehículo.
ALGUNOS DATOS GENÉRICOS
El BMW M3 E46 (2000–2006) probablemente es la versión del M3 más apreciada por los expertos al reunir una combinación que resulta muy difícil de repetir: motor atmosférico excepcional, cambio manual, tamaño relativamente compacto, diseño muy logrado y una conexión mecánica directa.
1. El motor S54 es el gran protagonista
Es el elemento que más contribuye al carácter del BMW M3 E46. El 3.2 atmosférico de seis cilindros en línea (S54) desarrolla 343 CV, con un régimen máximo (corte de inyección) cercano a las 8.000 rpm. Es el último M3 atmosférico de seis cilindros (después llegaron el E90/E92 → V8 atmosférico, el F80 → seis cilindros turbo y el G80 → seis cilindros turbo).
Uno de los objetivos de BMW era superar los 100 CV por litro sin turboalimentación y lo consiguió con holgura al lograr 343 CV de 3.2 litros, es decir 107 CV/litro. Además, su capacidad para girar hasta 7.900 rpm lo convirtió en el seis cilindros en línea más revolucionado jamás fabricado, un récord que todavía conserva.
El motor S54 logró un total de 8 premios individuales en los prestigiosos galardones “International Engine of the Year”:
- 1 Premio Absoluto: Fue elegido el International Engine of the Year en el año 2001, el premio principal que lo coronaba como el mejor motor del mundo en todas las categorías.
- 1 Premio al Mejor Motor Nuevo: También conseguido en 2001 tras su debut en el mercado.
- 6 Premios de Categoría Consecutivos: Dominó de forma imbatible la categoría de 3.0 a 4.0 litros (frente a competidores como Porsche 911 o Mercedes AMG) durante los seis años que se comercializó.
2. Es un M3 "analógico"
El M3 E46 pertenece a una época intermedia: tiene electrónica y ayudas modernas, pero todavía conserva una sensación mecánica muy directa (las generaciones posteriores fueron aumentando potencia, tamaño, peso y complejidad). En un E46 manual, el conductor tiene una relación especialmente estrecha con: acelerador → motor → embrague → cambio → diferencial → ruedas.
3. El cambio manual aumenta su atractivo
El M3 E46 se ofreció con cambio manual de 6 velocidades o automático SMG II. Para los especialistas, el manual aporta un atractivo superior debido a que proporciona una experiencia de conducción pura.
4. El tamaño es otro factor importante
El M3 E46 mide aproximadamente 4,49 m y pesa alrededor de 1.500 kg según configuración. Es bastante compacto comparado con los M3 modernos. Por ello transmite una sensación de coche auténticamente deportivo que las generaciones actuales, inevitablemente más grandes y pesadas, ofrecen de otra manera.
5. El diseño ha envejecido extraordinariamente bien
Aquí entra un factor que, aunque subjetivo, es importante para el mercado de jóvenes clásicos. El E46 tiene una estética muy reconocible, elegante sin resultar agresiva y sigue pareciendo actual.
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