BMW 330

330 Ci Aut. Cabrio

Si llevas tiempo mirando los E46 cabrio ya te habrás dado cuenta de que es muy difícil encontrar una unidad cuidada y en muy buen estado.

Si has llegado a este coche de casualidad, a lo mejor hay opciones más baratas, en peor estado, con menos motor, o de otras marcas y modelos.

Dicho esto, si estás convencido de comprar un 330ci Cabrio E46, sugiero que continues leyendo para saber cómo está esta unidad.

Primero me presento. Me llamo César y tengo una empresa para facturar mis servicios de marketing. Esto no tiene nada que ver con los coches, pero esa empresa también opera en el mercado de compra-venta de vehículos. ¿Por qué? Porque me gusta mucho comprar coches, usarlos durante un tiempo, dejarlos impolutos, y venderlos (para comprar otros, eso es por vicio...).

Es decir, vendo coches sujetos al negocio de la compra-venta, CON GARANTÍA DE 1 AÑO.

Pero no tengo nada que ver con ningún compra-venta: yo uso los coches que vendo, y los vendo sabiendo lo que sí funciona, lo que no funciona, y si está perfecto o si tiene algún detalle.
Dicho esto, te cuento la historia y el estado de este coche.

Este coche lo compré en abril de 2025 a una persona de un pueblo pijo y de pasta de Madrid. El coche se había mantenido razonablemente bien durante toda su vida, y no había tenido nunca accidentes importantes.

(Mi mecánico, cuando se lo llevé a la gran revisión que te contaré después, me dijo: Cesítar, este coche no ha tenido un golpe nunca, que ya es decir para un BMW, buena compra!!)

Bien. El coche tenía una base buena, pero distaba mucho de estar perfecto. Tenía algún roce en cada uno de los paneles de chapa, y tenía el interior con la suciedad típica que se acumula en los BMW de estos años. Además, aunque estaba bien cuidado mecánicamente, le faltaban mimos.

Yo lo puse al día.

Mecánicamente, le hice este mantenimiento con 180.719kms (aporto factura):

• Cambio de Aceite
• Filtros de aceite, gasolina, aire, y polen
• Bujías
• Silentblocs
• Frenos delanteros: discos y pastillas
• Cambio de aceite del grupo
• Cambio de anticonjelante
• Tirantas de la suspensión
• Junta de balancines
• Casquillos

Estéticamente, en el exterior le hice:

• Pintado completo de todo el coche
• Tratamiento completo de pulido + Cerámico
• Cambio de matrículas, instalando unas metálicas de la época totalmente nuevas
• Alfombrillas nuevas de velour de alta calidad
• Nuevos pilotos de intermitente de las aletas

En el interior:

• Limpieza profunda de tapicería y moqueta
• Restauración de plásticos interiores: consola, asientos, etc.
• Restauración del cuero de los asientos delanteros, porque presentaban algunas grietas

Ahora mismo el coche tiene 185.000 kms y presenta un estado perfecto y casi impoluto en el exterior y un estado casi perfecto del interior a excepción de algunas pequeñas grietas que le están saliendo en el asiento del conductor.

Si crees que este coche te puede encajar, escríbeme o llámame y te enviaré más fotos y te contaré más detalles.

Garantía de un año + Transferencia INCLUIDAS EN EL PRECIO.

Saludos!!