Siete marcas de coches que dijeron adiós pero que aún es posible encontrar en el mercado de ocasión

En la historia del automóvil, varios son los ejemplos de fabricantes de vehículos que desaparecieron o que dejaron de vender sus modelos en nuestro continente debido a diversas causas, siendo la más reciente SsanYong, ahora KGM. Por ello, AutoScout24 ha identificado aquellas marcas que ya no son posibles comprar en el mercado de nuevos, pero, en cambio, todavía es posible adquirir como VO.

La última en rebautizarse

Adiós SsangYong, bienvenida KGM. El origen de esta marca se remonta a 1954, cuando absorbió la compañía Hadongwahn Motor y se convirtió en el primer fabricante de vehículos de Corea del Sur. En el mercado español de coches de ocasión, muchos son los modelos que se venden con el nombre de SsangYong, tales como el Rexton, el Korando y el Rodius, entre otros, disponibles desde 6.500 euros para aquellos que sigan prefiriendo la antigua denominación.

Daewoo-Chevrolet: de coreana a estadounidense

Los modelos de la marca surcoreana Daewoo estuvieron a la venta desde 1978 hasta 1999. Ese año el gigante estadounidense General Motors adquirió la compañía y muchos de los coches que comercializaba pasaron a ofrecerse dentro de la marca Chevrolet. Esos fueron los casos de los Tacuma, Lacetti, Nubira, Kalos y Matiz, que en la actualidad, bajo el sello de Daewoo, aún están a la venta en el mercado de usados desde los 950 euros.

¿Quién recuerda a Galloper?

Desde sus inicios, Galloper se integró en el grupo automotriz surcoreano Hyundai, aunque sus vehículos todoterreno estaban basados en la primera generación del modelo Montero de la marca japonesa Mitsubishi, con quien por entonces Hyundai tenía firmados varios acuerdos. Así, en el mercado de usados están disponibles los Galloper Exceed y Santamo, algunos de ellos desde los 1.300 euros. Todo un reclamo para hacerse con un 4x4 poco visto y ser “único” de otra manera…

Infiniti: adiós, pero sólo en Europa

Infiniti, la marca de lujo de Nissan, sólo ha desaparecido del mercado europeo, ya que en países como Estados Unidos continúa vendiendo vehículos nuevos. En la actualidad, el mercado español de coches usados tiene a la venta diversos modelos de Infiniti, entre los que destacan los QX30, QX70, Q60, EX37 o FX, entre otros, disponibles desde los 3.700 euros. Un lujo accesible y, desde hace unos años, raro de encontrar en el Viejo Continente.

Para nostálgicos, el coche de Kitt

Pontiac fue una de las marcas con más historia dentro del grupo norteamericano General Motors, pues sus vehículos estuvieron en producción desde 1926 hasta 2010. Con gran notoriedad en los ochenta, pues uno de sus modelos, el Trans Am Firebird, “encarnaba” al célebre KITT de la serie televisiva ‘El Coche Fantástico’. Tanto este vehículo en sus diversas versiones como otros diferentes como el Solstice están a la venta en el mercado de VO desde 6.500 euros. Eso sí, se vende sin reloj…

Rover, pedigrí británico

La marca británica Rover es otro nombre con pedigrí en el panorama automovilístico, pues sus orígenes como fabricante de coches se remontan a 1902. A finales de los 70 estableció una sólida alianza con Honda y, posteriormente, a mediados de los 90 pasó a formar parte del Grupo BMW para desaparecer definitivamente en 2005. En la actualidad, el mercado de VO ofrece modelos como los Rover 25 y 75, entre otros, disponibles desde unos 2.000 euros, accesible por tanto para nostálgicos de la vieja escuela británica.

Saab, la aún reconocible y desaparecida marca sueca

Al igual que Daewoo y Pontiac, la marca sueca Saab es otra de las firmas que estuvo durante años bajo los dominios del grupo General Motors, pasando posteriormente a integrarse en la compañía holandesa Spyker Cars para acabar desapareciendo en 2012.

Aún son muchas las unidades a la venta de los modelos 9-3 y 9-5 en el mercado de VO, con precios que arrancan en los 2.400 euros. Su nombre aún resuena y para muchos la sensación es de que aún no ha desaparecido, pero hoy por hoy no hay posibilidad de matricular un modelo nuevo suyo. Siempre quedará el mercado de ocasión…

Según Ignacio García-Roji, portavoz de AutoScout24: “algunos de los nombres de esta lista son legendarios por lo que aportaron a la industria automovilística, de ahí que el mercado de VO vuelva a ser una de las mejores alternativas que tienen los conductores para satisfacer el componente aspiracional a un precio de lo más competitivo y mantener así vivos nombres ilustres”.