Presentación: Honda Civic Type R – El rey de la velocidad

Lo ha vuelto a lograr… aunque esta vez de verdad. El Honda Civic Type R ha recuperado el cetro de la velocidad al registrar la vuelta más rápida en el circuito de Nürburgring dentro de la categoría de vehículos de tracción delantera. La nueva generación del GTI japonés, logró el pasado 3 de abril, para el crono en unos excelentes 7 minutos y 43,8 segundos. Un registro que supone rebajar en 5,5 segundos el tiempo de vuelta marcado por el Volkswagen Golf GTI Clubsport.
Tiempo que ha logrado gracias, como sabes, a la evolución del motor 2.0 i-VTEC Turbo, el cual ha aumentado su potencia hasta los 320 CV y que se ha acompañado de una serie de mejoras aerodinámicas. Eso sí, decir que la unidad que ha logrado el registro sustituía los asientos traseros por una jaula de seguridad y que el equipo de sonido, directamente, se ha eliminado. Lo que sí se mantiene de serie, son unos neumáticos homologados para circular por la calle y que tienen una medida de 245/30 R20.
Con este registro, Honda recupera su cetro pero… ¿cuánto le durará? ¿Quién será el siguiente en conseguirlo? De momento, os dejamos el vídeo que demuestra la hazaña lograda por el compacto japonés.
Ofertas destacadas

Honda CivicSedán 1.5 VTEC Turbo Elegance Navi
€ 16.490- 09/2018
- 75.189 km
- Gasolina
- 5,50 l/100 km (mixto)

Honda Civic2.0 i-MMD Elegance
€ 23.6091- 01/2024
- 18.679 km
- Electro/Gasolina
- 0,00 l/100 km (mixto)

Honda Civic2026 Hybrid 2.0 i-MMD Elegance Standard
€ 29.6001- 07/2026
- 327 km
- Electro/Gasolina
- - (l/100 km)

Honda Civic1.0 I-VTEC TURBO EXECUTIVE
€ 15.980- 05/2019
- 60.000 km
- Gasolina
- - (l/100 km)

Honda Civic2.0 I-MMD HEV SPORT ECVT 184 5P
€ 31.0001- 08/2026
- 125 km
- Electro/Gasolina
- - (l/100 km)

Honda Civic1.0 VTEC Turbo Elegance Navi CVT
€ 17.990- 11/2021
- 74.000 km
- Gasolina
- 4,70 l/100 km (mixto)

Honda Civic1.0 VTEC Turbo Elegance Navi CVT
€ 19.290- 05/2021
- 42.000 km
- Gasolina
- 4,70 l/100 km (mixto)

Honda Civic1.0 I-VTEC TURBO COMFORT
€ 15.990- 08/2019
- 114.000 km
- Gasolina
- - (l/100 km)

Honda Civic2.0 I-MMD HEV SPORT ECVT 184 5P
€ 31.0001- 08/2026
- 2.200 km
- Electro/Gasolina
- - (l/100 km)

Honda Civic2.0 i-MMD Elegance
€ 32.400- 04/2025
- 11.600 km
- Electro/Gasolina
- 0,00 l/100 km (mixto)

Honda Civic1.0 VTEC Turbo Elegance Navi
€ 18.990- 10/2021
- 62.000 km
- Gasolina
- 4,80 l/100 km (mixto)

Honda Civic1.8i-VTEC Sport
€ 8.500- 03/2010
- 119.697 km
- Gasolina
- 6,70 l/100 km (mixto)

Honda Civic1.3 i-DSi IMA Hybrid
€ 6.790- 09/2007
- 127.299 km
- Electro/Gasolina
- 4,60 l/100 km (mixto)

Honda Civic2.0 i-MMD Sport
€ 27.400- 07/2023
- 62.269 km
- Electro/Gasolina
- 0,00 l/100 km (mixto)

Honda Civic1.6 i-DTEC Executive Pack
€ 8.990- 01/2017
- 208.852 km
- Diésel
- 3,70 l/100 km (mixto)
Nuevo
Honda Civic1.5 I-VTEC TURBO CVT EXECUTIVE
€ 15.490- 01/2017
- 134.000 km
- Gasolina
- - (l/100 km)

Honda Civic1.0 I-VTEC TURBO ELEGANCE NAV
€ 15.970- 01/2020
- 46.103 km
- Gasolina
- - (l/100 km)
Nuevo
Honda Civic1.0 I-VTEC TURBO ELEGANCE NAV
€ 15.970- 01/2020
- 46.103 km
- Gasolina
- - (l/100 km)
Nuevo
Honda Civic1.6 i-DTEC Comfort
€ 10.990- 04/2017
- 120.337 km
- Diésel
- 3,60 l/100 km (mixto)

Honda Civic2.0 i-MMD Sport
€ 26.990- 10/2024
- 10.000 km
- Electro/Gasolina
- 0,00 l/100 km (mixto)
Todos los artículos
Ver todo
JAS Tensei: el Honda NSX de los 90 renace con 420 CV, cambio manual y diseño de Pininfarina
El Honda NSX de primera generación vuelve a la vida de la mano de JAS Motorsport y Pininfarina. El nuevo JAS Tensei combina un diseño inspirado en el modelo original con una carrocería de fibra de carbono, un motor V6 atmosférico de 420 CV y una caja de cambios manual.

Peugeot E-T16 Concept: vuelve el 205 T16 con 816 CV y tres motores eléctricos
Peugeot recupera el espíritu del legendario 205 T16 con un prototipo completamente eléctrico de 816 CV. Presentado en el Salón de París, el E-T16 Concept combina tecnología de competición con un diseño que anticipa algunos rasgos del próximo Peugeot 208.

Porsche Mission S: Porsche prepara un superdeportivo por encima del 911 y no será eléctrico
El Porsche Mission S adelanta una nueva familia de superdeportivos que se situará por encima del 911. La marca alemana cambia sus planes iniciales y apuesta por una plataforma de motor central que permitirá utilizar mecánicas de combustión e híbridas, descartando una versión completamente eléctrica.