El que la sigue la consigue. Un año ha tardado el preparador ruso TopCar Design en poder mostrarnos su última obra: el Porsche 911 Stinger GTR Limited Carbon Edition. En agosto del año pasado ya anunció la intención de configurarlo de esta manera y en enero mostraron una unidad en marrón pero ¿por qué han tardado tanto en convertirlo en realidad? Sencillo, porque este 911 Turbo S tiene su carrocería recubierta con fibra de carbono en verde.

El empleo de la fibra de carbono ‘coloreada’ es una idea que hay que agradecer a fabricantes como Pagani, Koenigsegg y McLaren y lo normal para conseguir diferentes tonos es emplear materiales e hilos como vidrio, poliéster y aramida en el carbono o pintar una capa transparente de color sobre el carbono. El proceso que ha empleado TopCar para este Porsche 911 Stinger GTR Limited Carbon Edition es una incógnita pero los resultados hablan por sí mismos.

No obstante, no solo del color vive esta preparación sino que este 'Nueveonce' cuenta con una parte delantera modificada (con fibra de carbono vista) un splitter revisado, un capó completamente nuevo con diferentes tomas de aire; faldones laterales sobredimensionas que terminan en unas ruedas de diferente tamaño montadas sobre llantas de aluminio forjado de 20×9 pulgadas en la parte delantera y 20×11,5 en la trasera.

En la zaga, por su parte, se coloca un alerón fijo y un paragolpes modificado en el que se incrusta un difusor mucho más agresivo. Del interior y del motor, TopCar no ha dicho ni mu (de hecho no hay una sola imagen del puesto de conducción) por lo nos hace pensar que han centrado todos sus esfuerzos en presentar un envoltorio de lo más llamativo. A nivel mecánico, el conocido bloque 3.8 biturbo del 911 Turbo S que declara 650 CV y es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos. Lo que sí conocemos es que TopCar también propone a sus clientes colocar un escape firmado por Akrapovic por 5.000 euros más que, seguramente, sea minuta comparado con lo que cuesta este 911 Stinger GTR Limited Carbon Edition.