Así queda la nueva gama Alpine para 2022
Desde que renaciera en 2017, Alpine ha logrado despertar de nuevo esa pasión especial que solo una marca así despierta en los aficionados. Lo cierto es que no es para menos, ya que la nueva generación del Alpine A110 es toda una oda a la deportividad y a las sensaciones.
Sin embargo, aun así los clientes pedían algunos detalles adicionales que por fin la marca perteneciente al Grupo Renault ha programado para el próximo año. De este modo, los A110 (252 CV), A110 GT y A110 S (300 CV) que conforman el actual catálogo de la firma deportiva gala añaden ciertos elementos de equipamiento que les otorgan todavía más atractivo y más usabilidad en el día a día.
Un Alpine A110 S mucho más agresivo
Por ejemplo, la versión más prestacional apellidada "S" integra ahora la posibilidad de montar unos neumáticos semi-slicks Michelin PS Cup 2 Connect y un kit aerodinámico específico en el que es protagonista absoluto el nuevo alerón trasero de carbono, capaz de brindar más de 80 kg de carga aerodinámica en circuito. Por supuesto, el chasis Sport sigue siendo una característica que equipa de serie. Si lo que se quiere es esa contundencia del motor de 300 CV pero con un enfoque más confortable, la alternativa ideal es el A110 GT, que combina la mecánica del "S" con el chasis del A110 básico.
Más tecnológicos y funcionales
Además, los tres cuentan con un nuevo sistema multimedia con mejor conectividad (pantalla de 7 pulgadas con Android Auto y Apple Car Play), con una calibración del motor optimizada y con nuevos equipamientos según las versiones. Junto a lo ya comentado, aparece un nuevo pack Confort y un nuevo escape deportivo -solo para el A110-, así como el sistema Park Assist que antes no estaba disponible.
Los pedidos de los nuevos Alpine A110 se pueden hacer desde ya mismo tanto en la web como en los concesionarios oficiales.
"2021 es un año histórico para Alpine. Es el año de su primera inscripción en Fórmula 1, que se remató con una victoria en el Gran Premio de Hungría, y el de la continuación del programa de Resistencia de la marca en categoría reina. La nueva gama A110 se inscribe en esta óptica, siendo a la vez más sencilla y más eficaz, y pretende ser el reflejo de nuestras ambiciones en automovilismo", dice el CEO, Laurent Rossi.
Ofertas destacadas
Todos los artículos
Ver todo
La historia secreta de cómo Mazda ganó Le Mans y la FIA ilegalizó su motor al día siguiente
En 1991, el Mazda 787B se convirtió en el primer coche japonés en ganar las 24 Horas de Le Mans gracias a un motor rotativo que gritaba a 9.000 vueltas. Esta es su leyenda.

Cuando un Porsche 935 de 800 CV se convirtió en el escudo aerodinámico de un ciclista suicida
En 1978, Porsche modificó un monstruoso 935 Turbo de Le Mans para ayudar a un ciclista a superar los 240 km/h. Una historia de valor, ingeniería extrema y un neumático que casi acaba en tragedia.

El arte de lo excesivo: Mansory firma una 'one-off' sobre el Lamborghini Revuelto que supera los 1.100 CV
¿Creías que los 1.001 CV del Lamborghini Revuelto eran el límite? Mansory rompe las reglas con el Carbonado X, una pieza única bañada en carbono forjado que eleva la potencia del V12 híbrido hasta los 1.104 CV. Un exceso de ingeniería y diseño solo apto para las calles de Dubái.








