Lexus UX 300e: entra en la electrificación

Mientras que Toyota abraza la hibridación enchufable Lexus abre las puertas de la electrificación total con este UX 300e de 204 CV y 400 kilómetros de autonomía (en ciclo NEDC). Llegará a finales de 2020.

Simultáneamente a la presentación del Toyota RAV4 Prime, Lexus ha presentado la que será su apuesta 100% eléctrica de cara al 2020: el UX 300e. La firma de lujo del Grupo Toyota demuestra entender que el futuro pasa por añadir una toma de corriente a los vehículos. En el caso que nos ocupa, el modelo encargado de tal estreno no es otro que el último crossover de la firma: el UX.

No hay variación estéticas más allá de la colocación de la toma de carga en la parte derecha trasera, justo sobre el paso de rueda. En cuanto a la batería, de 54,3 kW, su colocación se ha llevado a cabo en la parte baja del coche, entre ambos ejes, por lo que a priori no debería repercutir negativamente en una habitabilidad que ya en el UX 250h es algo más limitada. Sobre todo si nos ceñimos a la capacidad del maletero.

Hasta 400 km

Batería que se encargará de alimentar de energía durante un máximo de 400 kilómetros (en ciclo NEDC eso sí) al motor eléctrico de 150 kW (204 CV) y 300 Nm de par, instantáneos, situado en la parte delantera. En cuanto a los tiempos de carga, variarán en función de la toma escogida, aunque Lexus confirma que podrá conectarse tanto a una toma estándar de 6,6 kW como a una rápida continua de 50 kW.

Dinámicamente, el UX 300e promete un excelente rendimiento gracias al bajo centro de gravedad y la optimización de la fuerza de amortiguación de los amortiguadores con la incorporación de soportes adicionales. A esto se suman tres modos de conducción: Normal, Eco y Sport, así como varios niveles de retención de la energía mediante las levas situadas tras el volante.

Además, aunque los eléctricos son vehículos silenciosos de por sí, desde Lexus han querido trabajar aún más en este aspecto añadiendo más aislamiento que el propio de la batería para suprimir los ruidos externos. A todo ello hay que sumar la tecnología de Control de sonido activo (ASC, Active Sound Control) que transmite sonidos naturales del ambiente para estar al tanto de las condiciones de la conducción, y proporciona una sensación de naturalidad a los ocupantes del habitáculo.

Aplicación móvil

El UX 300e ofrece además la posibilidad de estar siempre en contacto con él. Mediante una aplicación descargable en el smartphone, el usuario podrá consultar el estado de la batería y la autonomía restante. También se incorporan controles de carga, como un temporizador para informar al propietario de cuándo el vehículo estará completamente cargado, o para programar la carga en función de cuándo esté previsto que vuelva a circular. Por otra parte, el propietario puede utilizar la aplicación para controlar a distancia varias funciones, como el climatizador, los asientos calefactados y los desempañadores de las lunas.

Compartir el artículo

Ofertas destacadas

Todos los artículos

Ver todo
Captura de pantalla 2026-08-18 125232

McLaren vuelve al cambio manual 34 años después con el McL 6GT, un superdeportivo V8 que llegará en 2028

El McLaren McL 6GT recupera una fórmula que parecía condenada a desaparecer de los superdeportivos modernos: motor V8, propulsión trasera y cambio manual. Por ahora es un prototipo, pero McLaren ya ha confirmado que tendrá una versión de producción en 2028.

Leer más
McLaren vuelve al cambio manual 34 años después con el McL 6GT, un superdeportivo V8 que llegará en 2028
Captura de pantalla 2026-08-17 125124

Aston Martin Valen: un V12 de 850 CV, tracción trasera y mucha fibra de carbono

El Aston Martin Valen lleva al extremo la receta de los superdeportivos V12 de la marca británica, con 850 CV, tracción trasera y una importante reducción de peso. Su producción estará limitada a solo 150 unidades.

Leer más
Aston Martin Valen: un V12 de 850 CV, tracción trasera y mucha fibra de carbono
Captura de pantalla 2026-08-17 122045

Porsche Flachbau RS: así es el 911 GT2 RS de 700 CV inspirado en el 935

Porsche recupera el concepto Flachbau con un ejemplar único creado sobre el 911 GT2 RS. Mantiene sus 700 CV, pero estrena una carrocería inspirada en el mítico 935 «Moby Dick», más aerodinámica y con 31,6 kg menos de peso.

Leer más
Porsche Flachbau RS: así es el 911 GT2 RS de 700 CV inspirado en el 935