La gama del nuevo SEAT León sigue ampliándose. La marca española acaba de poner en liza las que, de momento, serán sus versiones de acceso a la gama: el gasolina 1.0 TSI de 110 CV y el diésel 2.0 TDI de 115 CV. Decimos ‘de momento’ porque más adelante se espera la llegada de los motores de 90 CV que se encargarán, aún más, de rebajar el precio de partida del compacto.

Tarifa que de momento y asociándose en exclusiva al acabado Style Launch Pack con navegador, arranca con descuentos en los 20.270 € para el gasolina y 23.420 € para el diésel, pudiendo este último además combinarse con la carrocería familiar, Sportstourer.

Yendo al apartado técnico, el 1.0 TSI de 110 CV es el conocido bloque turbo de tres cilindros cuya potencia se alcanza a 5.500 rpm acompañándola de un par máximo de 200 Nm disponibles entre las 2.000 y las 3.000 vueltas. Asociado únicamente con la caja de cambios manual de seis relaciones acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y consiguen una velocidad punta de 197 km/h. En cuanto al consumo, este arranca en los 5,2 l/100 km lo que implica unas emisiones de CO2 de solo 119 gr/km en ciclo WLTP.

Ahora bien, si se busca la máxima eficiencia se ha de optar por el diésel 2.0 TDI de 115 CV de cuatro cilindros el cual homologa un gasto medio de solo 4,1 l/100 km lo que implica unas emisiones de CO2 de 107 gr/km, lo que supone un ahorro de 19 gr/km en comparación con el anterior 1.6 TDI de la misma potencia. Sus 115 CV surgen entre las 2.750 y las 4.250 rpm, mientras que los 300 Nm de par máximo están disponibles entre las 1.500 y las 2.500 vueltas. Únicamente se combina con la transmisión manual de seis relaciones.

Para finalizar, algunos de los elementos que vienen asociados de serie a este nivel son: las llantas de 16 pulgadas, los cristales traseros tintados, la cámara de visión trasera, el sensor de aparcamiento posterior, el control de velocidad de crucero, el arranque sin llave, el Seat Navi System+ con Seat Connect y control por voz, la radio digital, los faros delanteros EcoLED, el detector de fatiga, el sistema de control de presión de los neumáticos…