Avance: Ferrari California – Sigue el espectáculo

El modelo más accesible de Ferrari es una de las verdaderas estrellas del Salón de París. Este descapotable, con techo duro retráctil, se presenta de forma oficial en este certamen con un atractivo bastante inusual en Ferrari: su precio.

Llevará un motor V8 de 460 cv y una caja de doble embrague con siete desarrollos…
¿Qué podría hacer Ferrari para levantar más expectación de lo habitual? ¿Más potencia? ¿Otra caja de cambios? ¿Un diseño rompedor?... Nada de eso. Basta con inventar un techo duro retráctil y los apasionados del cavallino rampante se llevarán las manos a la cabeza al escuchar su precio. Mejor o peor, el nuevo Ferrari California es el primer Ferrari descapotable con techo duro que, además, tendrá ubicado su motor en la parte central delantera. Según las primeras informaciones, su precio rondará los 150.000 euros y llegará al mercado a finales de este año. Su presentación en el Salón de París está siendo un auténtico éxito.

Otra de las novedades importantes de este modelo es que montará el control de tracción derivado de la Fórmula 1 “F1 Trac”. Su sistema se basa en una medición contínua de la velocidad de giro en ambos ejes, repartiendo el par motor de la forma más eficiente posible. Ferrari asegura que con este sistema puede se podría ganar hasta un 20% de velocidad en un circuito.

En cuanto a las prestaciones, lo poco que se sabe con es que acelerará de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos superando los 300 km/h si se lo propone. Su mecánica está basada en un motor 4.3 V8 de inyección directa capaz de dar 460 cv a 7.500 rpm. La transmisión será de un cambio de doble embrague de siete velocidades.

Puedes ver todas las novedades del Ferrari California en su web oficial.

Compartir el artículo

Ofertas destacadas

Todos los artículos

Ver todo
Mazda-787B-lemans (7)

La historia secreta de cómo Mazda ganó Le Mans y la FIA ilegalizó su motor al día siguiente

En 1991, el Mazda 787B se convirtió en el primer coche japonés en ganar las 24 Horas de Le Mans gracias a un motor rotativo que gritaba a 9.000 vueltas. Esta es su leyenda.

Leer más
La historia secreta de cómo Mazda ganó Le Mans y la FIA ilegalizó su motor al día siguiente
Porsche-935-jean-claude-rude (3)

Cuando un Porsche 935 de 800 CV se convirtió en el escudo aerodinámico de un ciclista suicida

En 1978, Porsche modificó un monstruoso 935 Turbo de Le Mans para ayudar a un ciclista a superar los 240 km/h. Una historia de valor, ingeniería extrema y un neumático que casi acaba en tragedia.

Leer más
Cuando un Porsche 935 de 800 CV se convirtió en el escudo aerodinámico de un ciclista suicida
Mansory Lamborghini Revuelto Carbonado X (7)

El arte de lo excesivo: Mansory firma una 'one-off' sobre el Lamborghini Revuelto que supera los 1.100 CV

¿Creías que los 1.001 CV del Lamborghini Revuelto eran el límite? Mansory rompe las reglas con el Carbonado X, una pieza única bañada en carbono forjado que eleva la potencia del V12 híbrido hasta los 1.104 CV. Un exceso de ingeniería y diseño solo apto para las calles de Dubái.

Leer más
El arte de lo excesivo: Mansory firma una 'one-off' sobre el Lamborghini Revuelto que supera los 1.100 CV