Auto Union Type 52: El Resurgir del "Schnellsportwagen" de los Años 30

Diseñado por Ferdinand Porsche, el Auto Union Type 52 se basaba en la tecnología del Auto Union Grand Prix y estaba destinado a ser uno de los deportivos de calle más potentes de su época, pero nunca vio la luz. Hasta ahora.

Origen y diseño del Auto Union Type 52

El Type 52 se diseñó con un bastidor de escalera y el motor montado en posición central, siguiendo la misma arquitectura que los coches de carreras Auto Union de la época. Utilizaba la transmisión del Auto Union Type 22, pero con modificaciones para adaptarse a un uso en carretera.

El motor V16, 16 cilindros en V, sobrealimentado de 4.4 litros se ajustó para funcionar con gasolina normal, reduciendo su compresión y la relación de transmisión del sobrealimentador Roots. Aun así, el motor proporcionaba alrededor de 200 CV a 3.650 rpm y un par máximo de 436 Nm a 2.350 rpm, permitiendo una velocidad máxima estimada de 200 km/h.

Construcción y presentación

Audi Tradition decidió revivir este modelo, completando la construcción del único ejemplar en 2023 con la ayuda de Crosthwaite & Gardiner. La versión final del Type 52 cuenta con un motor V16 sobrealimentado de 6.0 litros, derivado del Auto Union Type C, capaz de producir 520 CV. Este impresionante coche ha hecho su debut público en el Goodwood Festival of Speed de 2024.

Detalles técnicos del chasis del Auto Union Type 52

El Auto Union Type 52 está construido sobre un chasis de bastidor en escalera con suspensión de barra de torsión y amortiguadores hidráulicos. Su diseño incluye una configuración de tres asientos en línea, con el conductor en el centro y dos pasajeros ligeramente desplazados hacia atrás. El interior presenta un salpicadero de madera, evocando los lujosos coches Horch de la época, y está terminado en el característico color plateado de las Flechas de Plata de Auto Union.

Comparación con rivales de la Época

En su época, el Auto Union Type 52 habría competido con otros deportivos icónicos como el Mercedes-Benz 540K y el Bugatti Type 57SC Atlantic.

El Mercedes-Benz 540K, lanzado en 1936, contaba con un motor supercargado de 8 cilindros que producía 180 CV, mientras que el Bugatti Type 57SC Atlantic, conocido por su diseño aerodinámico y exclusivo, tenía un motor de 8 cilindros en línea que generaba 200 CV. Ambos modelos eran altamente valorados por su rendimiento y lujo, pero el Type 52 habría destacado por su innovador motor V16 y su disposición de motor central, características que no eran comunes en los vehículos de esa época.

Auto Union AG, formada en 1932 a partir de la fusión de Audi, DKW, Horch y Wanderer, se involucró desde el principio en la competición automovilística, siendo conocida por sus legendarios coches de Gran Premio.

La historia de las Flechas de Plata de Auto Union es célebre, y este resurgimiento del Type 52 añade un capítulo fascinante a esa historia. Concebido para participar en carreras de larga distancia como la Mille Miglia y Le Mans, el Type 52 era un coche adelantado a su tiempo, que finalmente ha visto la luz gracias a la dedicación de Audi Tradition y sus socios