Mercedes-Benz SL 63 AMG

Mercedes-Benz está dentro del grupo Daimler AG, dedicado al diseño y fabricación de automóviles de lujo, autobuses y camiones, motores de todo tipo y bicicletas. La clase SL de Mercedes-Benz hace referencia a automóviles deportivos que vienen fabricándose y perfeccionándose desde 1954, creando por tanto toda una galería histórica de propuestas que pueden adquirirse hoy día como coches de segunda mano. El Mercedes-Benz SL 63 AMG pertenece a la quinta generación de este linaje de vehículos, que se fabricó desde el año 2001 hasta el año 2012 y que, por tanto, hoy día solo puede adquirirse como coche usado. El Mercedes-Benz SL 63 AMG concretamente apareció en el año 2008.

Desde el 190 SL hasta el Mercedes-Benz SL 63 AMG

La primera generación de esta gama, que a la postre confluiría en el Mercedes-Benz SL 63 AMG, fue el Mercedes-Benz 190 SL, que salió al mercado en 1955. Estaba disponible como cupé de techo rígido desmontable. En 1957 apareció la versión 300 SL, con motor delantero y transmisión manual de 4 velocidades. La segunda generación abarca de 1963 a 1971, con el llamativo diseño de techo de pagoda, bajo la denominación de 230 SL, que dio paso al 250 SL y al 280 SL. En la tercera generación, que va de 1972 a 1989, se produce el Mercedes-Benz SL R107, la versión más longeva de toda la dinastía. Tuvo una modificación en 1973 para hacer más cómodos los asientos traseros, de modo que el coche ganó 30 cm de largo. La cuarta generación, que va de 1989 a 2002, denominada R129, tenía dos motores disponibles. El primero, el 300 SL-24, constaba de 6 cilindros en línea y 230 CV. El segundo, el 500 SL, poseía un motor en V8 y alcanzaba los 326 CV. La mayoría de los modelos sucesivos de esta generación serían de cambio automático.

A partir del Mercedes-Benz SL 63 AMG

Los modelos AMG surgieron en 1995, pero no fue hasta 2008 que esta evolución redundó en el Mercedes-Benz SL 63 AMG, heredero directo del SL 65 AMG. El Mercedes-Benz SL 63 AMG posee un motor de 8 cilindros en V y cuatro válvulas por cilindro, con dos árboles de levas en cada culata. Con 6,3 litros, alcanza una potencia de 523 CV. La alimentación se hace a través de inyección directa con turbo intercooler. Además tiene una caja de cambios automática de 7 velocidades, tracción al eje trasero, 2 puertas, 2 asientos y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos, lo que significa un consumo medio de 9,9 litros a los 100 km.