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VolkswagenKäfer Sondermodell Samtrot
€ 12.500
Negociable
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Kilometraje
11.850 km
Tipo de cambio
Manual
Año
05/1985
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
39 kW (53 CV)
Vendedor
Prof.
Datos básicos
- Categoría
- Coche pequeño
- Tipo de vehículo
- Clásica
- Tracción
- Tracción trasera
- plazas
- 5
- puertas
- 2
- Versión del país
- Alemania
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 11.850 km
- Año
- 05/1985
- ITV
- 11/2026
- Última revisión
- 11/2024
- Propietarios
- 3
- Vehículo de no fumadores
- sí
Datos Técnicos
- Potencia
- 39 kW (53 CV)
- Tipo de cambio
- Manual
- Capacidad
- 1.640 cm³
- Número de marchas
- 4
- Número de cilindros
- 4
Consumo de energía
- Etiqueta de emisión
- 1 (Sin etiqueta medioambiental)
- Tipo de combustible
- Super E10 95
Equipamiento
Color y Tapicería
- Color exterior
- Rojo
- Color original
- Samtrot
- Color de los accesorios del interior
- Rojo
- Material
- Tela
Comentarios
Dieser seltene Samtrote Sonderkäfer ist seit 20 Jahren in meinem Besitz.
Er hat während dieser Zeit zwei Totalrestaurierungen hinter sich gebracht und mich immer zuverlässig an jedes Ziel befördert.
Die samtroten Sonderkäfer oder Nostalgiekäfer waren die letzten offiziell über VW vertriebenen Modelle. Es wurden keine 3000 Stück davon gefertigt. Da der serienmässige 1200er Motor etwas schwachbrüstig war, wurde dieser Käfer vor ein paar Jahren mit einem komplett überholten 1641er "Big Block" und satten 53 PS ausgerüstet. In Verbindung mit dem "kurzen" 1200er Getriebe gar nicht unflott. Nach Restaurierung und Einbau des neuen Motors wurde er keine 12,000 km mehr gefahren.
Er hat während dieser Zeit zwei Totalrestaurierungen hinter sich gebracht und mich immer zuverlässig an jedes Ziel befördert.
Die samtroten Sonderkäfer oder Nostalgiekäfer waren die letzten offiziell über VW vertriebenen Modelle. Es wurden keine 3000 Stück davon gefertigt. Da der serienmässige 1200er Motor etwas schwachbrüstig war, wurde dieser Käfer vor ein paar Jahren mit einem komplett überholten 1641er "Big Block" und satten 53 PS ausgerüstet. In Verbindung mit dem "kurzen" 1200er Getriebe gar nicht unflott. Nach Restaurierung und Einbau des neuen Motors wurde er keine 12,000 km mehr gefahren.
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