Volkswagen Käfer

1303 Cabriolet - H-Kennzeichen

Fragen Sie mal einen Freund, Bekannten oder Verwandten nach dem VW Käfer: Es wird schwer sein, jemanden zu finden, der keine Geschichte zum Käfer zu erzählen hat. Wahrscheinlich gibt es in Deutschland kaum jemanden, der das sonore Brabbeln des Käfer Boxers nicht kennt. Die Polizei fuhr ihn, die Post, manchmal auch der Pfarrer und nicht zuletzt die gesamte Fußballnationalmannschaft, die Gewinner der WM 1974. Zu fast jedem Haushalt in Westdeutschland dürfte irgendwann zwischen 1949 und heute ein Käfer gehört haben.
Aber ein Cabrio, das war schon immer etwas Besonderes.
Wolfsburg. Ende der 1940er Jahre, Deutschland ist nach der Währungsreform im Wiederaufbau-Fieber. Die Wirtschaft kommt ins Laufen und in Wolfsburg regiert König Käfer. Die Kunden reißen den Volkswagen-Händlern die billigen Luftgekühlten förmlich aus den Händen, gleichzeitig wird aber bereits der Ruf nach feineren Cabriolet-Kleidern für den Käfer laut. Damit diese Mission in der schwierigen Nachkriegszeit wirklich gelang, bestellte Volkswagen gleich bei zwei der renommiertesten deutschen Karosseriebauer Cabriolet-Entwürfe für den ­Käfer.
 
Der hier angebotene VW Käfer wurde erstmals am 19.03.1973 in Deutschland zugelassen. Seit nunmehr 15 Jahren war es im letzten Besitz und stand immer in einer Garage, sofern er natürlich nicht an schönen Sommertagen gefahren wurde. Im Jahr 2007 wurde das Fahrzeug komplett restauriert. Hierbei wurde auch ein generalüberholter AT-Motor eingebaut, welcher bis heute 30.000 Kilometer gelaufen ist. Vor circa 10 Jahren hat der Vorbesitzer nochmals einige Dinge machen lassen u.a., eine elektrische statt manueller Benzinpumpe verbauen lassen, einen neuen Vergaser, einen neuen Anlasser und den Ölkühler an die Front verbauen lassen.
 
Alles in Allem handelt es sich  hier um ein echtes Liebhaberstück, welches einen neuen Eigentümer sucht, welchem das Cabriolet viel Freude bereiten soll.
 
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