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Triumph TR3a
€ 42.000
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Kilometraje
36.974 km
Tipo de cambio
Manual
Año
07/1961
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
74 kW (101 CV)
Vendedor
Prof.
Datos básicos
- Categoría
- Cabrio
- Tipo de vehículo
- Ocasión
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 36.974 km
- Año
- 07/1961
- ITV
- Nuevo
Datos Técnicos
- Potencia
- 74 kW (101 CV)
- Tipo de cambio
- Manual
- Capacidad
- 2.138 cm³
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
Equipamiento
Color y Tapicería
- Color exterior
- Blanco
- Material
- Totalmente en cuero
Comentarios
TR 3 A aus langjährigen Kundenbesitz
Erstklassiger Zustand. Der Wagen wurde vor rund 25 Jahren aus einer rostfreien US-Basis, kompromisslos „Frame off Nut and Bolt“, also komplett restauriert. Zwar nicht ganz „Erstbesitz“ aber immerhin rund 20 Jahre in der gleichen Pflegenden Hand. Der Triumph wurde nur bei gutem Wetter gefahren und in all den Jahren gut gepflegt und gewartet- sowie verbessert. Er hat die wesentlich bessere Zahnstangenlenkung aus dem TR4 bekommen, die breiteren Speichenfelgen, einen neuen verbesserten Kühler, einen Bremskraftverstärker, eine neue Lichtmaschine und einen Hochleistungsanlasser bekommen. Overdrive hatte er eh schon. Von unten ist der Wagenboden in weiß lackiert, und das komplette Chassis wie die Achsen schwarz lackiert. Und das sieht nach rund 25 Jahren so aus, als wäre es gestern gemacht. (Mal abgesehen von einem dünnen Schutzfilm aus klarem Fett/Wachs, der auch von Anfang an zur Versiegelung gemacht wurde).
Spaltmaße sind gut und die Lackschichtendicke ist gut und zeigt das keinerlei Unfälle oder Spachtelarbeiten vorliegen.
Für mich hebt sich dieser Wagen aus der Reihe der guten TR3 deswegen hervor, weil er eine wunderschöne Patina hat. Insbesondere die Innenausstattung aus echtem Leder ist wunderschön mit dieser Patina - und nicht zu vergleichen mit einer sterilen gerade frisch bei einem Zubehöranbieter gekauften und eingeklebten Innenausstattung- völlig ohne Charme. Hier ist längst wieder ein Charme entstanden der nur durch Zeit und Pflege entsteht. Jährlich im Frühjahr und Herbst wurde das komplette Leder gefettet und bearbeitet. Der Wagen hat sich rund 50.000 Kilometer in Alltag bewiesen und funktioniert wirklich tadellos. Er wurde gefahren und ist kein „Steher“. Und auch der der Lackstand ist nach rund 25 Jahren top- da weiß man das damals sauber gearbeitet wurde. Von uns wurde er gerade nochmals gründlich durchgesehen und ein paar kleine Dinge die zu machen waren so wie ein großer Kundendienst wurden gemacht.
Verkauf im Auftrag eines Kunden altershalber
Gerne auch als Tausch gegen ALFA GTV Bertone oder andere
Erstklassiger Zustand. Der Wagen wurde vor rund 25 Jahren aus einer rostfreien US-Basis, kompromisslos „Frame off Nut and Bolt“, also komplett restauriert. Zwar nicht ganz „Erstbesitz“ aber immerhin rund 20 Jahre in der gleichen Pflegenden Hand. Der Triumph wurde nur bei gutem Wetter gefahren und in all den Jahren gut gepflegt und gewartet- sowie verbessert. Er hat die wesentlich bessere Zahnstangenlenkung aus dem TR4 bekommen, die breiteren Speichenfelgen, einen neuen verbesserten Kühler, einen Bremskraftverstärker, eine neue Lichtmaschine und einen Hochleistungsanlasser bekommen. Overdrive hatte er eh schon. Von unten ist der Wagenboden in weiß lackiert, und das komplette Chassis wie die Achsen schwarz lackiert. Und das sieht nach rund 25 Jahren so aus, als wäre es gestern gemacht. (Mal abgesehen von einem dünnen Schutzfilm aus klarem Fett/Wachs, der auch von Anfang an zur Versiegelung gemacht wurde).
Spaltmaße sind gut und die Lackschichtendicke ist gut und zeigt das keinerlei Unfälle oder Spachtelarbeiten vorliegen.
Für mich hebt sich dieser Wagen aus der Reihe der guten TR3 deswegen hervor, weil er eine wunderschöne Patina hat. Insbesondere die Innenausstattung aus echtem Leder ist wunderschön mit dieser Patina - und nicht zu vergleichen mit einer sterilen gerade frisch bei einem Zubehöranbieter gekauften und eingeklebten Innenausstattung- völlig ohne Charme. Hier ist längst wieder ein Charme entstanden der nur durch Zeit und Pflege entsteht. Jährlich im Frühjahr und Herbst wurde das komplette Leder gefettet und bearbeitet. Der Wagen hat sich rund 50.000 Kilometer in Alltag bewiesen und funktioniert wirklich tadellos. Er wurde gefahren und ist kein „Steher“. Und auch der der Lackstand ist nach rund 25 Jahren top- da weiß man das damals sauber gearbeitet wurde. Von uns wurde er gerade nochmals gründlich durchgesehen und ein paar kleine Dinge die zu machen waren so wie ein großer Kundendienst wurden gemacht.
Verkauf im Auftrag eines Kunden altershalber
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