Triumph Tiger 1050

wie SE

Besser als die 1200GS und Multistrada? Steht so im Vergleichstest 02/2008 – und die wussten, was gut ist!

Jetzt steht dieses Sahnestück in meiner Garage – eingedeckt wie ein Oldtimer im Museum, aber bereit für jedes Abenteuer.

Zum Verkauf steht meine top gepflegte Triumph Tiger 1050, ausgestattet wie eine SE – also kein Sparmodell, sondern das volle Programm:

- ABS (ja, das hat sie auch!)
- Hauptständer für bequemes Aufbocken
- Koffer mit Zündschloss – weil drei Schlüssel uncool sind
- Handprotektoren mit integrierten LED-Blinkern (inkl. Originalteile, falls du’s retro willst)
- Griffheizung – für warme Finger auch bei sibirischen Temperaturen
- Chrome Kühlerschutz – weil’s geil aussieht
- LED-Beleuchtung rundum – keine China-Funzeln, sondern:
- Highsider LED DUAL-STREAM im originalen Gehäuse vorne (verstellbar!)
- LED-Blinker hinten
- Heck gekürzt – knackiger Look
- Scorpion Red Power Sportauspuff – klingt wie er heißt, Original liegt bei
- Ganganzeige – für alle, die nicht raten wollen
- Sturzbügel – besser haben als brauchen
- MRA Tourenscheibe mit verstellbarem Aufsatz (Original dabei)
- Fußrasten: vorne höher, hinten tiefer – Komfort für alle
- Zwei Sitzbänke: Kaedo für Winter, Komfortsitz mit CoolCover für Sommer
- Navi-/Smartphone-Halterung inkl. Doppel-USB – Strom für alle Geräte
- Topcase und Halterung vorhanden, aktuell abmontiert

Wartungshistorie? Lückenlos und liebevoll:

- Bis 26.000 km bei Triumph München
- Danach jährlich selbst gemacht, mit Verstand und Gefühl
- 2023 (40.000 km): Große 1.000 € Wartung inkl. Kettensatz Ventil Kontrolle usw.
- Neue Bremsbeläge vorne & hinten bei 42.000 bzw. 45.000 km
- Gabelservice bei 45.000 km (800 € Invest)
- Ölwechsel inkl. Filter bei 48.200 km
- TÜV bis 05/26 – läuft!

Was ist zu machen?
Hinterreifen wird in den nächsten Tagen ersetzt. Vorderreifen hat noch ca. 6.000 km drauf.

K&N Luftfilter bei 35.000 km neu.
Nie Kurzstrecke, außer mal zur Werkstatt. Meist lange Touren, wie’s sein soll.

Zustand:
Nach 18 Jahren hat sie kleine Kratzer, klar – aber nix Wildes (siehe Bilder).
Kein Umfaller, kein Unfall – zumindest nicht bei mir.
Ich bin der dritte Besitzer, der Vorbesitzer hat 1.000 km gefahren – also quasi noch Frischfleisch.

Privatverkauf: Keine Garantie, keine Rücknahme, kein Gedöns – aber ein ehrlicher Deal.