Triumph

Overdrive

Deze unieke Triumph Stag uit februari 1975 met een complete historie verkeert in perfecte conditie en heeft precies de juiste kenmerken:
⁃ Links gestuurd (origineel).
⁃ In 2024/2025 door topspecialist geheel gereviseerde 3.0 liter V8 Stag-motor.
⁃ Handgeschakelde versnellingsbak met overdrive.
⁃ Volledige historie bekend, met een indrukwekkende verzameling aan folders, aankoopfactuur, originele handleiding en vele facturen van restauratie, onderhoud en revisie.

De Stag is oorspronkelijk geleverd in België aan het oliebedrijf GIP, waar de auto dienst deed als directievoertuig. Al in 1976 is de Stag aangekocht door een Belgisch echtpaar dat de auto tot 2020 in eigendom heeft gehouden. Dit echtpaar heeft de auto medio jaren ‘90 voor ontzettend veel geld laten restaureren door een zeer vakkundig Belgisch restauratiebedrijf Marreyt Classic Cars (zie: www.marreyt.com). Alle facturen zijn ter inzage. Vanzelfsprekend is de auto opgebouwd met originele Triumph-onderdelen en in de originele kleurstelling (Pimento, zwart interieur en zwarte striping). Na afronding van de restauratie heeft de auto altijd in de garage gestaan, maar is er zelden met de auto gereden.

In 2020 is de auto naar Nederland verhuisd en is de auto opnieuw klaar gemaakt om de weg op te gaan. De techniek had vanwege het lange stilstaan aandacht nodig en dat heeft de Stag gekregen. Zo zijn onder meer de remmen aangepakt (remleidingen, remslangen en de hoofdremcilinder), is de aandrijfas opnieuw gangbaar gemaakt, is het stuurhuis (inclusief de stuurbekrachtiging) gereviseerd en is het differentieel voorzien van nieuwe pakkingen. In 2024/2025 is de motor compleet gereviseerd door TopGear in Lith, de specialist op het gebied van Stag-motoren. Deze recente motorrevisie heeft ruim € 15.000,00 gekost. In totaal is er sinds 2020 ongeveer € 25.000,00 van de Stag geïnvesteerd om de auto naar de huidige conditie te brengen.

In 2023 is de onderzijde van de auto tot in detail gestraald met droogijs, waarbij de aanwezige tectyl is verwijderd, daar waar nodig is de onderzijde opnieuw in kleur gespoten en vervolgens voorzien van een beschermende roestwerende coating. De onderzijde van de auto is werkelijk een plaatje. De holle ruimtes zijn voorzien van zeer hoogwaardig roestpreventievet van Mike Sander, dat op kooktemperatuur wordt verwerk. Op die manier kruipt het vloeibare transparante vet overal tussen, zodat de beste roestwerende werking ontstaat.
De Stag is vanzelfsprekend voorzien van een gerestaureerde hardtop die in perfecte staat verkeert. Daarnaast beschikt de Stag over een vernieuwde softtop, die eveneens in goede staat verkeert.
Het betreft oprecht een van de mooiste Stags op de markt. De restauratie van een Stag zoals deze kost al snel meer dan € 60.000,00-80.000,00.
Wilt u dit voorjaar nog genieten van het fantastische V8-geluid en de fraaie vormgeving van de Stag, neem dan contact met ons op.

This unique Triumph Stag from February 1975 with a complete history is in perfect condition and has exactly the right most wanted specs: ⁃ Left-hand drive (original). ⁃ 3.0 liter V8 Stag engine completely overhauled by a Dutch top specialist in 2024/2025. ⁃ Manual gearbox with overdrive. ⁃ Complete history known, with an impressive collection of brochures, purchase invoice, original manual and many invoices for restoration, maintenance and overhaul. The Stag was originally delivered in Belgium to the oil company GIP, where the car served as a company car. The Stag was purchased in 1976 by a Belgian couple who kept the car in their possession until 2020. This couple had the car restored for a lot of money in the mid-1990s by a very professional Belgian restoration company Marreyt Classic Cars (see: www.marreyt.com). All invoices are available for inspection. Naturally, the car was built with original Triumph parts and in the original colour scheme (Pimento, black interior and black striping). After completion of the restoration, the car has always been in the garage, but has rarely been driven. In 2020, the car was moved to the Netherlands and the car was made ready to go on the road again. The technology needed attention due to the long period of inactivity and the Stag needed that. For example, the brakes were tackled (brake lines, brake hoses and the master cylinder), the drive shaft was made smooth again, the steering box (including the power steering) was overhauled and the differential was fitted with new gaskets. In 2024/2025, the engine was completely overhauled by TopGear in Lith, the specialist in the field of Stag engines. This recent engine overhaul cost more than € 15,000.00. In total, approximately €25,000.00 has been invested in the Stag since 2020 to bring the car to its current condition. In 2023, the underbody of the car was blasted in detail with dry ice, removing the existing tectyl, where necessary the underbody was repainted in colour and then provided with a protective rust-resistant coating. The underbody of the car is truly a picture. The hollow spaces are provided with very high-quality rust prevention grease from Mike Sander, which is processed at boiling temperature. In this way, the liquid transparent grease creeps in everywhere, so that the best rust-resistant effect is created. The Stag is of course equipped with a restored hardtop that is in perfect condition. In addition, the Stag has a renewed soft top, which is also in good condition. This is truly one of the most beautiful Stags on the market. The restoration of a Stag like this will easily cost more than €60,000.00-80,000.00. If you would like to enjoy the fantastic V8 sound and the beautiful design of the Stag this spring, please contact us. If you want more pictures we have loads of them of the car.!