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Toyota CelicaTurbo 4WD Carlos Sainz (1 of 5000)
€ 29.000
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
120.000 km
Tipo de cambio
-
Año
11/1993
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
153 kW (208 CV)
Vendedor
Prof.
Datos básicos
- Categoría
- Coupé
- Tipo de vehículo
- Clásica
- plazas
- 4
- puertas
- 2
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 120.000 km
- Año
- 11/1993
Datos Técnicos
- Potencia
- 153 kW (208 CV)
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
Equipamiento
Color y Tapicería
- Color exterior
- Rojo
- Color de los accesorios del interior
- Negro
- Material
- Totalmente en cuero
Comentarios
Il modello da noi proposto è un esemplare di Toyota Celica Turbo 4WD Carlos Sainz Limited Edition solo 5000 costruite di cui 400 immatricolate e vendute in Italia. All’attivo 120.000 km, di pronto utilizzo e disponibile per qualsiasi Test Drive in sede, carrozzeria ed interni in ottimo stato.
Targhe bianche per seconda immatricolazione nel 1998, iscrivibile ASI per l’esenzione al pagamento del bollo.
Storia del modello e curiositàLa seconda generazione di Toyota Celica, presentata nel 1990 e conosciuta come Celica Turbo 4WD Carlos Sainz Limited Edition, nata per partecipare al Mondiale Rally vincendo 5 titoli mondiali dal 1992 al 1994.
Venne costruita in 5000 unità e solo 400 esemplari vennero destinati al mercato Italiano, questa versione viene dotata di un motore 3S-GTE di II generazione potenziato rispetto al precedente, con l’aumento della pressione del turbocompressore a 0,95 bar e un intercooler ad aria/acqua, oltre a questo, aveva un cambio con rapporti più corti, un ulteriore sincronizzatore per prima e seconda marcia e un differenziale posteriore autobloccante di tipo Torsen.
Targhe bianche per seconda immatricolazione nel 1998, iscrivibile ASI per l’esenzione al pagamento del bollo.
Storia del modello e curiositàLa seconda generazione di Toyota Celica, presentata nel 1990 e conosciuta come Celica Turbo 4WD Carlos Sainz Limited Edition, nata per partecipare al Mondiale Rally vincendo 5 titoli mondiali dal 1992 al 1994.
Venne costruita in 5000 unità e solo 400 esemplari vennero destinati al mercato Italiano, questa versione viene dotata di un motore 3S-GTE di II generazione potenziato rispetto al precedente, con l’aumento della pressione del turbocompressore a 0,95 bar e un intercooler ad aria/acqua, oltre a questo, aveva un cambio con rapporti più corti, un ulteriore sincronizzatore per prima e seconda marcia e un differenziale posteriore autobloccante di tipo Torsen.
Leasing
Vendedor
Prof.Commerciale - Vendite
Cerrado
Abre a las 9:00 lun.
ContactarOttavio Luzzago
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