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Tazzari EV Zero Evo
€ 6.400
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
66.000 km
Tipo de cambio
Automático
Año
04/2012
Tipo de combustible
Eléctrico
Potencia
15 kW (20 CV)
Vendedor
Particular
Datos básicos
- Categoría
- Coche pequeño
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- Tracción
- Tracción trasera
- plazas
- 2
- puertas
- 3
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 66.000 km
- Año
- 04/2012
- ITV
- 09/2026
Datos Técnicos
- Potencia
- 15 kW (20 CV)
- Tipo de cambio
- Automático
Consumo de energía
- Otras fuentes de energía
- Corriente
- Emisión de CO₂
- 0 g/km (mixto)
Equipamiento
Color y Tapicería
- Color exterior
- Blanco
- Color de los accesorios del interior
- Negro
- Material
- Otros
Comentarios
Tazzari Zero EVO, versione quadriciclo pesante (L7E si guida da 16 anni, targa da moto) perfetta se sei un pendolare che fa anche 80-90km al giorno La ricarica si fa tranquillamente nel garage di casa senza cambiare contratto e senza wallbox, si possono impostare 3 diversi assorbimenti per non avere problemi con altri elettrodomestici, praticamente con 2 euro si fanno quasi 100km.
E' dotata di 4 diverse mappe che limitano velocità e consumi (Economy 65km/h, Rain 75km/h, Standard 85km/h, Race 95km/h) io l'ho sempre usata in Rain che è un ottimo compromesso tra consumi e velocità. Ha un baule posteriore dove ci stanno almeno 3 borse della spesa e un vano anteriore dove in genere tengo i cavi di ricarica con i vari attacchi : tedesca, italiana, 3A e Type 2 Menneken. E' dotata di radio usb, vetri elettrici, specchi regolabili elettricamente e riscaldamento, da guidare è molto divertente soprattutto in montagna perchè ha tanta coppia e ha sterzo e freni diretti, tipo go-kart
Sono sempre stati fatti cicli di carica e scarica abbastanza completi e per questo ha praticamente ancora l'autonomia originale (in caso di bisogno le batterie sono accessibili e sostituibili), il motore è brushless quindi non ha usura.
Ho fatto diversi lavori per tenerla sempre efficiente come revisione differenziale, revisione sospensioni, aggiornamento BMS e wrapping carbon look tetto e ho appena montato 4 gomme nuove 4 stagioni
Bollo 30 euro, assicurazione poco più di 150 e praticamente zero spese di manutenzione, si può parcheggiare gratis nei parcheggi blu e si può entrare in ZTL Contatto via msg o telefonata dopo le 18
E' dotata di 4 diverse mappe che limitano velocità e consumi (Economy 65km/h, Rain 75km/h, Standard 85km/h, Race 95km/h) io l'ho sempre usata in Rain che è un ottimo compromesso tra consumi e velocità. Ha un baule posteriore dove ci stanno almeno 3 borse della spesa e un vano anteriore dove in genere tengo i cavi di ricarica con i vari attacchi : tedesca, italiana, 3A e Type 2 Menneken. E' dotata di radio usb, vetri elettrici, specchi regolabili elettricamente e riscaldamento, da guidare è molto divertente soprattutto in montagna perchè ha tanta coppia e ha sterzo e freni diretti, tipo go-kart
Sono sempre stati fatti cicli di carica e scarica abbastanza completi e per questo ha praticamente ancora l'autonomia originale (in caso di bisogno le batterie sono accessibili e sostituibili), il motore è brushless quindi non ha usura.
Ho fatto diversi lavori per tenerla sempre efficiente come revisione differenziale, revisione sospensioni, aggiornamento BMS e wrapping carbon look tetto e ho appena montato 4 gomme nuove 4 stagioni
Bollo 30 euro, assicurazione poco più di 150 e praticamente zero spese di manutenzione, si può parcheggiare gratis nei parcheggi blu e si può entrare in ZTL Contatto via msg o telefonata dopo le 18
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