Subaru Impreza

2.5WRX STI SPORT PLUS MOTOR FORJADO 425CV IMPOLUTO

NO NEGOCIABLE, ÚLTIMO PRECIO, Se vende Subaru Impreza WRX STI SPORT PLUS 2009 en Badajoz, NACIONAL, TODO HOMOLOGADO EN FICHA, menos la línea entera Cobra 3" (entrego la original); Su estado es de 9.5 sobre 10, tanto exterior, interior (Recaro como nuevos), como mecánica y bajos; con 85.000km se mandó a forjar y preparar el motor para aguantar hasta 500cv (en las fotografías está la descripción completa de todo lo que lleva), se vendió con 103.000km, ahora tiene 118.440km con lo que dicha preparación tiene poco más de 30.000km, tiene dos mapas dando el gordo 425 cv (por seguridad); BC Racing regulables con copelas, estabilizadoras delantera y trasera regulables Whiteline, brazos traseros regulables Hardrace, entre torretas delantera, trasera cusco, llantas Rays forjadas, etc... NO HAY QUE HACERLE NADA, se aportaran fotos de todo el proceso si se piden; Sobra decir que se puede llevar a cualquier taller;

Último mantenimiento:
SEPTIEMBRE 2024 Hecho a los 117.500 km
Distribución con bomba en JC Motorsport Madrid (el preparador) refrigerante COOLANT A1 orgánico.
OCTUBRE 2024 Hecho a los 118.000 km
.Cambiar líquido de frenos y embrague Brembo RACING HTC 64T
-Cambiar Valvulina Diferencial trasero Motul Gear Competicion 300 75W140
-Cambiar valvulina caja cambios Motul Gear Competicion 300 ls 75W90
-Cambiar aceite Red Line 10w 60 y filtro aceite KN
-Aditivo antifricción aceite Datacol DatCeramic
-Cambiar líquido de dirección Liqui Moly top tec ATF
-Cambiar estabilizadora trasera regulable Whiteline BSR49XZ
-Cambiar estabilizadora delantera regulable Whiteline BSF39Z
-Cambiar brazos traseros regulables para dar más caída Hardrace Q0474
-Entre torretas trasera Cusco
-Cambiar neumáticos delant. Nankang AR1 245/40 r18 97Y (ni 300km por el pueblo tienen)
DICIEMBRE 2024 Hecho a los 118.200 km
- Cambiar alternador
- Cambiar motor agua limpia delantero
- Cambiar Batería

NOTAS DE SU PREPARACIÓN:
MOTOR: Cigüeñal nuevo, casquillos de biela ACL Race, tornilería APR bloque y culatas, válvulas nuevas, pistones y bielas MANLEY, inyectores FUEL INYECTOR CLINIC 775, bomba depósito WALBRO, turbo Precisión turbo rodamientos DOBLES CERÁMICOS y caracóla INOXIDABLE, válvula descarga HKS, wasgate KINUGAWA, bomba de aceite 12mm ALTA PRESIÓN, radiador de agua aluminio MISHIMOTOTO, manguitos de silicona, downpipe y linea completa en 3" COBRA, decantador de aceite OIL TANK CATCH, electónica RUSH WORKS, preparación JC. MOTORSPORT, ahora esta soplando a 1.5 bares, pero soplando a 1.9 debería dar 500cv, por materiales y preparación da de sobra, yo lo tengo así porque quería fiabilidad extrema básicamente.

CHASIS: Discos de freno delanteros y traseros DBA, pastillas delanteras y traseras PROYECT MU CLUB RACE, suspensiones BC RACING BR-RS (32 puntos de ajuste en compresión, ajustables en precarga, altura y rebote), llantas RAYS FORJADAS 18", latiguillos de freno GROODRIGE, líquido de frenos MOTUL RBF 600, aceite de caja de cambios MOTUL GEAR 300, aceite de diferenciales nuevos también. ULTIMO MANTENIMIENTO NI 500KM