detailpage.leasing.tip.text
Subaru Forester2.5 XT Luxury Pack
€ 12.000
Negociable
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
381.486 km
Tipo de cambio
Manual
Año
11/2008
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
202 kW (275 CV)
Vendedor
Particular
Datos básicos
- Categoría
- SUV/4x4/Pickup
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- Tracción
- Tracción a las cuatro ruedas
- plazas
- 5
- puertas
- 4
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 381.486 km
- Año
- 11/2008
- ITV
- 02/2026
- Propietarios
- 1
- Guía de mantenimiento
- sí
- Vehículo de no fumadores
- sí
Datos Técnicos
- Potencia
- 202 kW (275 CV)
- Tipo de cambio
- Manual
- Capacidad
- 2.457 cm³
- Número de marchas
- 5
- Número de cilindros
- 4
- Peso
- 1.485 kg
Consumo de energía
- Tipo de emisión
- Euro 4
- Tipo de combustible
- Gasolina
Equipamiento
Color y Tapicería
- Color exterior
- Negro
- Color de los accesorios del interior
- Negro
- Material
- Partes en cuero
Comentarios
Te koop deze extreem zeldzame uitvoering van de Subaru Forester. Het betreft een handgeschakelde 2.5XT van het type SH. Deze is als nieuwe auto geïmporteerd vanuit Zwitserland door de 1e eigenaar waar ik de auto van heb gekocht.
Bij ca. 290.000 km is de motor door EMS Tuning B.V. volledig gereviseerd en versterkt, zelfs de cilinderkoppen zijn toen vervangen door exemplaren met duidelijk minder kilometers. Deze motor kan dus nog JAREN mee. Koppeling is toen ook vernieuwd. Zwakke punten van deze motor zijn aangepakt. Verder is deze auto voorzien van een Twin-scroll turbosetup van een Japanse Legacy. Hiermee heeft deze auto 275 pk en 420 Nm afgesteld door EMS Tuning op E10 (RON95) benzine. Door deze twin-scroll turbosetup op een 2.5 liter motor, is de volledige turbodruk (lees koppel!) al beschikbaar bij net iets meer dan 2000 toeren. Deze kan dus ZEER laagtoerig worden gereden. Bij langere afstanden bij rustige rijstijl heb ik al diverse malen een verbruik van richting de 1 op 12 kunnen halen. Ga je vaak het volledige vermogen benutten, ga je dat natuurlijk niet halen....
De auto is verder voorzien van een Öhlins Road&Track onderstel, waarvan de demping en wagenhoogte instelbaar zijn. Dit onderstel biedt nog het nodige comfort, gecombineerd met uitmuntende wegligging. Dit gaat harder de bocht door dan een originele Impreza STi! Verder zijn de remmen aangepast, er zitten de grotere voorremmen onder van een Legacy 3.0 en rondom Hawk HPS5.0 remblokken. Deze mods zijn er nieuw opgekomen bij net iets boven de 300.000 km.
Het stuurhuis is vervangen door een stuurhuis van een Impreza STi (2008-2014 model), deze heeft van volledig links tot volledig rechts 0,5 omwentelingen minder dan het originele stuurhuis. Stuurt veel strakker zonder nerveus te worden.
Het uitlaatsysteem is van een Impreza STi van 2014. Niet te luid, niet te stil. De voorstoelen zijn ook vervangen door de stoelen van een Impreza STi. De originele stoelen heb ik er bij en indien gewenst zitten ze bij de koop inbegrepen.
De auto staat momenteel op Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (super band) en ik heb er nog een set Pirelli Cinturato All Season LSF3 banden bij die ik in de wintermaanden rij. Beide sets zijn ca. 80%, kunnen dus nog even mee. Verder zit er een afneembare trekhaak bij. (zie foto's)
De auto krijgt iedere 10.000 km frisse (volsynthetische) motorolie en oliefilter en ook de rest van het onderhoud wordt binnen de gestelde termijnen netjes doorgevoerd.
De kilometerstand is relatief hoog, maar de auto is technisch in zeer goede staat en rijdt ook fantastisch. Optisch zijn er natuurlijk wel plekjes te vinden, maar dat is relatief normaal voor een auto van 17 jaar oud en ruim 380.000 km.
De auto komt met 3 maanden garantie. (door EMS Tuning, waarvan ik de eigenaar ben)
De vraagprijs is €12.000 en is (licht) onderhandelbaar.
Bij ca. 290.000 km is de motor door EMS Tuning B.V. volledig gereviseerd en versterkt, zelfs de cilinderkoppen zijn toen vervangen door exemplaren met duidelijk minder kilometers. Deze motor kan dus nog JAREN mee. Koppeling is toen ook vernieuwd. Zwakke punten van deze motor zijn aangepakt. Verder is deze auto voorzien van een Twin-scroll turbosetup van een Japanse Legacy. Hiermee heeft deze auto 275 pk en 420 Nm afgesteld door EMS Tuning op E10 (RON95) benzine. Door deze twin-scroll turbosetup op een 2.5 liter motor, is de volledige turbodruk (lees koppel!) al beschikbaar bij net iets meer dan 2000 toeren. Deze kan dus ZEER laagtoerig worden gereden. Bij langere afstanden bij rustige rijstijl heb ik al diverse malen een verbruik van richting de 1 op 12 kunnen halen. Ga je vaak het volledige vermogen benutten, ga je dat natuurlijk niet halen....
De auto is verder voorzien van een Öhlins Road&Track onderstel, waarvan de demping en wagenhoogte instelbaar zijn. Dit onderstel biedt nog het nodige comfort, gecombineerd met uitmuntende wegligging. Dit gaat harder de bocht door dan een originele Impreza STi! Verder zijn de remmen aangepast, er zitten de grotere voorremmen onder van een Legacy 3.0 en rondom Hawk HPS5.0 remblokken. Deze mods zijn er nieuw opgekomen bij net iets boven de 300.000 km.
Het stuurhuis is vervangen door een stuurhuis van een Impreza STi (2008-2014 model), deze heeft van volledig links tot volledig rechts 0,5 omwentelingen minder dan het originele stuurhuis. Stuurt veel strakker zonder nerveus te worden.
Het uitlaatsysteem is van een Impreza STi van 2014. Niet te luid, niet te stil. De voorstoelen zijn ook vervangen door de stoelen van een Impreza STi. De originele stoelen heb ik er bij en indien gewenst zitten ze bij de koop inbegrepen.
De auto staat momenteel op Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (super band) en ik heb er nog een set Pirelli Cinturato All Season LSF3 banden bij die ik in de wintermaanden rij. Beide sets zijn ca. 80%, kunnen dus nog even mee. Verder zit er een afneembare trekhaak bij. (zie foto's)
De auto krijgt iedere 10.000 km frisse (volsynthetische) motorolie en oliefilter en ook de rest van het onderhoud wordt binnen de gestelde termijnen netjes doorgevoerd.
De kilometerstand is relatief hoog, maar de auto is technisch in zeer goede staat en rijdt ook fantastisch. Optisch zijn er natuurlijk wel plekjes te vinden, maar dat is relatief normaal voor een auto van 17 jaar oud en ruim 380.000 km.
De auto komt met 3 maanden garantie. (door EMS Tuning, waarvan ik de eigenaar ben)
De vraagprijs is €12.000 en is (licht) onderhandelbaar.
Leasing
Vendedor
ParticularContactar
- IVA deducible
- Precio del concesionario
- Esta información la proporciona el proveedor del certificado.