Porsche 997

TARGA

Este es el modelo mas cotizado y caro de la época en su versión Targa 4S en el año 2006 en España entre ambos modelos el normal carrera 2 y el Targa el sobre precio rondaba los 27.000,- euros
Esta brecha tan grande se debía a que no solo cambiaba la tracción, sino el motor, el ancho de la carrocería (del modelo Turbo) el tipo de techo típico del Targa y el motor de 355cv., la suspensión activa PASM, unos pasos de rueda 44mm mas anchos, estéticamente muy cotizados. En España cotizan entre los 65 y 78.000 euros dependiendo del km y mantenimiento. esta unidad a sido siempre mantenida en Porsche, ademas un solo propietario una señora que actualmente tiene 78 años.
Ademas tiene de Extra la piel Cocoa un detalle para puristas ya que el coche cambiaba por completo de admosfera toda la moqueta, suelo, las alfombrillas incluso la lona del techo pasaban a ser de un marrón chocolate a juego. Hoy en dia, los 977 en cuero natural cocoa estan muy buscados y cotizados por coleccionistas ya que envejecen mucho mejor que los cueros estándar, en negro o gris mas comunes. el sobre precio de este cuero era de 5.500 euros en las versiones normales en el Targa de solo unos 1.800,- euros. la garantía sera de un año apartir de la compra. El cambio Tiptronic de 5 marchas costaba un extra de unos 3.400 euros que aumentaba la comodidad y evitaba que el motor pasara de vueltas, lo que daña mucho el motor, y utilizado por personas mas enfocadas en el confort que al racing. los propietarios de los vehículos con cambios manuales, son mas jovenes y enfocados en el racing intentando aprovechar al máximo la potencia, por mi experiencia yo he tenido varios 911 con cambio manual y es muy duro de conducir el embrague pesa mucho en el pie y es horrible para distancias cortas...