Porsche 996

Turbo

Precio al contado: 99500 euros

Condiciones de la financiación

SEGUN CONDICIONES PARTICULARES DEL CLIENTE.
UN SOLO CONDUCTOR,NACIONAL, PINTURA ORIGINAL MEDIDA CON MICROMETRO.
 LES ROGAMOS LEAN EL ANUNCIO COMPLETO POR FAVOR.
(WE SPEAK ENGLISH / FRANÇAIS)
COLOR LAPIS BLAU METALLIC (L3A8), E INTERIOR EN UN ELEGANTE BEIGE SABANA IMPOLUTO.
UN 911-996 TURBO IMPORTADO TIENE UN VALOR INFERIOR A UNO NACIONAL LOGICAMENTE Y POR MUCHOS MOTIVOS.
HACE UNAS SEMANAS, Y ES LITERALMENTE CIERTO, DESDE ALEMANIA VINIERON A LLEVARSE EN DOS CAMIONES TODOS LOS 996 TURBO MANUALES VERSIÓN COUPE, NO HA QUEDADO PRACTICAMENTE NINGUNO A LA VENTA SALVO POR KILOMETRAJE ELEVADO U OTRAS CAUSAS.
ES PROBABLEMENTE EL UNICO, CON UN SOLO CONDUCTOR, MANUAL, NACIONAL,LIBRO, KILOMETRAJE BAJO (Contador de horas de servicio OK), POR LO QUE ES LA UNIDAD IDEAL PARA COLECCIÓN POR  LOS REQUISITOS QUE CUMPLE. TOTALMENTE DE SERIE SALVO POR ESTAR MEJORADO CON UN ESCAPE DE ACERO DE 6.000 EUROS,OPCIONAL (SE ENTREGA CON ESCAPE ORIGINAL).
EL INGENIERO DE PORSCHE HANS MEZGER, TRAS SER  FICHADO POR FERRY PORSCHE OCT 1956, INTRODUJO A LA MARCA EN LA FORMULA 1, DISEÑÓ EL PORSCHE 917 Y SUCESIVOS QUE CONDUJERON A LA PRIMERA VICTORIA DE PORSCHE EN LE MANS EN 1970, SEGUIDAS DE OTRAS 18 VICTORIAS EN LE MANS, SUS MOTORES PODIAN SER PILOTADOS AL LÍMITE EN CARRERA DURANTE MILES DE KILOMETROS.
QUIZÁ UN GALLARDO O FERRARI 360 F1  PUEDAN PARECER MAS ESPECTACULARES, PERO AUN SIENDO MAS MODERNOS, EL 996 TT DA 560Nm DE PAR FRENTE A LOS 510 Y 373 RESPECTIVAMENTE DE LOS OTROS DOS, Y ESO SE NOTA EN LAS CIFRAS Y SOBRE TODO EN SENSACIONES, LA ESTABILIDAD, FIABILIDAD Y ECONOMICO MANTENIMIENTO, DEJAN AL 996 TT COMO LA  OPCION RAZONABLE PARA LOS ENTENDIDOS.
MEZGER DISEÑÓ ESTE MOTOR ADELANTADO A SU TIEMPO, 
AUN HOY SUPERA EN PRESTACIONES A VEHICULOS ACTUALES COMO EL R8 V8 POR EJEMPLO, O IGUALA A UN AMG GT Y UNA DECIMA LE SEPARA DE UN FERRARI 430, PERO EN EL CASO DE PORSCHE LA FIABILIDAD ES ABRUMADORA.
 EL MOTOR DEL 996 TURBO ES HEREDERO DIRECTO TAMBIEN DEL DEL GT1, MOTORES ROCOSOS Y TESTADOS EN CARRERAS, EN LUGAR DE LLEVAR ARBOL INTERMEDIO E IMS, FUE DISEÑADO POR PORSCHE CON UN SISTEMA DE ENGRANAJES “IRROMPIBLES” Y SIN MANTENIMIENTO IGUAL QUE LOS MODELOS DE COMPETICIÓN, ESA ES SU RADICAL DIFERENCIA.
CON REVISIÓN INTEGRAL RECIÉN HECHA Y SELLADA EN LIBRO, QUE CONSTA DE BASTANTES MAS QUE 111 PUNTOS.
NOS DEDICAMOS EXCLUSIVAMENTE A PORSCHE DESDE 1.990 COMO TALLER PRINCIPALMENTE,  POSTVENTA Y REVISIONES, APENAS VENDEMOS 8 A 10 COCHES AL AÑO, POR LO QUE SE PUEDE HACER CON CARIÑO Y AL DETALLE.
 
  VAMOS A BUSCAR AL COMPRADOR@ AL AEROPUERTO/AVE Y DEJAMOS EL VEHÍCULO ASEGURADO A TODO RIESGO PARA SU REGRESO A LUGAR DE PARTIDA. PODRÁ SER ASEGURADO COMO CLÁSICO A TODO RIESGO POR SOLO 600 EUR. O A TERCEROS COMPLETO POR 250 EUR COMO CLÁSICO, PODEMOS REALIZAR AL COMPRADOR ESTÉ SENCILLO TRÁMITE.
 NO DELEGAMOS LA GARANTÍA EN TERCERAS EMPRESAS, TENEMOS NUESTRA PROPIA APPROVED NACIONAL.
PARA MAYOR TRANQUILIDAD DEL CLIENTE Y NUESTRA,LLAMAMOS EL COCHE A TALLER PARA VERIFICAR DE FORMA GRATUITA QUE TODO ESTÁ CORRECTO TRAS LOS PRIMEROS 4.000 KILÓMETROS RECORRIDOS.
 SOLO LLAMADAS DE TELEFONO POR FAVOR.


Extras
Equipamiento destacado seleccionado por el usuario

- Cuero especial
- Llantas aleación especiales
- Asiento acompañante confort
- Kit Aluminio
- Pintura metalizada efecto especial
- Techo corredizo eléctrico
- Pre-instalación para teléfono móvil
- Sistema de ayuda aparcamiento (trasero)
- Kit plata (grande)
- GPS
- CD cargador
- Volante de cuero
- Asiento acompañante confort
- Kit cuero (grande)