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Kilometraje
68.999 km
Tipo de cambio
Automático
Año
09/1978
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
132 kW (179 CV)
Vendedor
Particular
Datos básicos
- Categoría
- Sedán
- Tipo de vehículo
- Clásico
- Tracción
- Tracción trasera
- plazas
- 5
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 68.999 km
- Año
- 09/1978
- Estado del vehículo
No apto para circular
- Propietarios
- 2
Datos Técnicos
- Potencia
- 132 kW (179 CV)
- Tipo de cambio
- Automático
- Número de marchas
- 3
- Número de cilindros
- 6
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
Equipamiento
Color y Tapicería
- Color exterior
- Verde
- Tipo de pintura
- Metalizado
- Color de los accesorios del interior
- Beige
- Material
- Terciopelo
Comentarios
Verkaufe einen Opel Senator A1.
Habe den Senator vor ca 12 Jahren gekauft muss ihn aber leide zeitbedingt abgeben, da ich noch andere Fahrzeuge habe.
Als ich ihn gekauft habe war er schon mehrer Jahre abgemeldet.
In den 12 Jahren wurde immer wie es die Zeit zulässt einiges durchgeführt.
Umbau von 2.8 S auf 3.0E aus dem Jahr 1988, also der bessere Motor.
Hinzu kam ein neues Sportfahrwerk, Domstrebe, usw. Auf Grund des Umbaues auf Einspritzer kamen auch die Benzinleitungen neu.
Innen scheint er mal umgebaut wurden zu sein.
Desweiterem sind Remotec Felgen verbaut, ursprünglich für BMW, selber Lochkreis.
Jetzt zu den nicht so schönen Themen.
Fahrzeug ist nicht fahrbereit.
Nach dem Motortausch und der ersten Probefahrt war alles soweit ok, leider wurde aber im Tank was aufgewirbelt, wodurch die Benzinpumpe und das Relais schaden genommen haben. Also muss der Tank gespült werden, die Benzinpumpe und das Relais getauscht werden und eventuell die Leitung gespült werden.
Die Radläuft müssen noch weiter gebordelt werden, damit die Reifen beim Einfedern nicht schleifen oder Federwegsbegrenzer verbaut werden.
Rost hält sich in Grenzen, lässt sich aber nicht verhindern, also vorhanden.
Es fehlen ein paar Kleinigkeiten beim Scheinwerfer rechts, Leiste unterm Scheinwerfer. Steuergerät im Fußraum muss noch ordentlich verbaut werden.
Also alles Themen die sich relativ einfach umsetzen lassen, wenn man denn die Zeit hat.
Auto steht trocken und muss nicht verscheuert werden.
Es gibt einen Autoschlüssel dazu und eventuell noch 2 relativ neue Chromstoßstangen
Habe den Senator vor ca 12 Jahren gekauft muss ihn aber leide zeitbedingt abgeben, da ich noch andere Fahrzeuge habe.
Als ich ihn gekauft habe war er schon mehrer Jahre abgemeldet.
In den 12 Jahren wurde immer wie es die Zeit zulässt einiges durchgeführt.
Umbau von 2.8 S auf 3.0E aus dem Jahr 1988, also der bessere Motor.
Hinzu kam ein neues Sportfahrwerk, Domstrebe, usw. Auf Grund des Umbaues auf Einspritzer kamen auch die Benzinleitungen neu.
Innen scheint er mal umgebaut wurden zu sein.
Desweiterem sind Remotec Felgen verbaut, ursprünglich für BMW, selber Lochkreis.
Jetzt zu den nicht so schönen Themen.
Fahrzeug ist nicht fahrbereit.
Nach dem Motortausch und der ersten Probefahrt war alles soweit ok, leider wurde aber im Tank was aufgewirbelt, wodurch die Benzinpumpe und das Relais schaden genommen haben. Also muss der Tank gespült werden, die Benzinpumpe und das Relais getauscht werden und eventuell die Leitung gespült werden.
Die Radläuft müssen noch weiter gebordelt werden, damit die Reifen beim Einfedern nicht schleifen oder Federwegsbegrenzer verbaut werden.
Rost hält sich in Grenzen, lässt sich aber nicht verhindern, also vorhanden.
Es fehlen ein paar Kleinigkeiten beim Scheinwerfer rechts, Leiste unterm Scheinwerfer. Steuergerät im Fußraum muss noch ordentlich verbaut werden.
Also alles Themen die sich relativ einfach umsetzen lassen, wenn man denn die Zeit hat.
Auto steht trocken und muss nicht verscheuert werden.
Es gibt einen Autoschlüssel dazu und eventuell noch 2 relativ neue Chromstoßstangen
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