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Nissan 200 SX200 SX 2.0i Turbo A.A ABS
€ 33.000
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200.000 km
Tipo de cambio
manual
Año
10/2000
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
147 kW (200 CV)
Vendedor
Particular
Compra con confianza
Informes de coches
Conoce la historia de este Nissan 200 SX del Historial CARFAX. Utiliza este informe para verificar kilometraje reportado, inspecciones, daños y accidentes y más!
Adquiere el Historial CARFAXDatos básicos
- Categoría
- Coupé
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- Tracción
- Tracción trasera
- plazas
- 4
- puertas
- 2
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 200.000 km
- Año
- 10/2000
Datos Técnicos
- Potencia
- 147 kW (200 CV)
- Tipo de cambio
- manual
- Capacidad
- 1.997 cm³
- Número de cilindros
- 4
Consumo de energía
- Tipo de emisión
- Euro 1
- Tipo de combustible
- Gasolina
- Consumo de combustible
10,60 l/100 km (mixto)
Equipamiento
Color y Tapicería
- Color exterior
- Blanco
- Tipo de pintura
- Otros
- Material
- Totalmente en cuero
Comentarios
Se vende Nissan 200 sx s14a, del 10/2000. Homologado.
Motor de stock y con stage 1a (Ecu Upgrade chip Horsham) Nunca se le ha abierto la tapa de balancines. Turbo original de serie, llantas Rota GTR-D 18x10 et12 (delanteras) 18x12 et0 (traseras), embrague nuevo exedy stage 1, Latiguillos de freno metálicos, Suspensión roscada KW, Discos de freno rayados y perforados, Kit de admisión directa Apexi, escape completo en 3" artesanal, bomba de gasolina Walbro 255, intercooler frontal, controladora de turbo electrónica Greddy Profec B, pomo sparco, relojes de presión de turbo, presión de aceite y temperatura de aceite, cambios de aceite Motul cada 8.000km.
Body Kit B-magic con canards Origin Labo, Alerón kouki, faros de LED traseros kouki, asientos de cuero negro calefactables, coche pintado en Blanco hace unos 3 años y con muy poco uso desde entonces.
No estoy interesado en cambios, llevo 15 años con el coche, no me ha dado ningún problema en todo este tiempo, no consume nada de aceite, el coche funciona perfectamente y tampoco tengo ninguna prisa en venderlo.
Motor de stock y con stage 1a (Ecu Upgrade chip Horsham) Nunca se le ha abierto la tapa de balancines. Turbo original de serie, llantas Rota GTR-D 18x10 et12 (delanteras) 18x12 et0 (traseras), embrague nuevo exedy stage 1, Latiguillos de freno metálicos, Suspensión roscada KW, Discos de freno rayados y perforados, Kit de admisión directa Apexi, escape completo en 3" artesanal, bomba de gasolina Walbro 255, intercooler frontal, controladora de turbo electrónica Greddy Profec B, pomo sparco, relojes de presión de turbo, presión de aceite y temperatura de aceite, cambios de aceite Motul cada 8.000km.
Body Kit B-magic con canards Origin Labo, Alerón kouki, faros de LED traseros kouki, asientos de cuero negro calefactables, coche pintado en Blanco hace unos 3 años y con muy poco uso desde entonces.
No estoy interesado en cambios, llevo 15 años con el coche, no me ha dado ningún problema en todo este tiempo, no consume nada de aceite, el coche funciona perfectamente y tampoco tengo ninguna prisa en venderlo.
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