Mitsubishi Pajero

3.2 DI-D Edition 20

Mit seinen nur 155.000km und keinem tiefgreifenden Rost, der vermutlich beste V60 auf dem Markt. Wir haben vor ca. 1,5 Jahren den kompletten Unterboden entrostet, umgewandelt und versiegelt. Gleichzeitig das gesamte Fahrzeug hohlraumversiegelt.

Die Lichtmaschine und Batterie wurden diesen Sommer ausgetauscht.

Die hintere Achse ist aufgelastet, was ihm erlaubt 3,5t zu ziehen (in Papieren vermerkt).

Der Dachträger ist 2 Jahre alt und eine Verkabelung in den Innenraum verlegt.

Neben den AT Reifen ist noch einen Satz Stahlfelgen mit Winterreifen dabei.

Vorbesitzer war die deutsche Botschaft. Das Auto wurde somit die größte Zeit seines Lebens nur für repräsentative Zwecke auf der Straße gefahren und hat kaum Gelände gesehen.

Dank nachgerüstetem Filter kann er mit grüner Plakette auch in Umweltzonen fahren, was sonst bei seinem Jahrgang nicht der Fall ist.
Das perfekte Lastentier aus einer Generation, die gerade neu genug ist, um modernen Komfort und Sicherheit zu bieten, jedoch alt genug, um keine fragile Elektronik und noch echte Qualität verbaut zu haben. Es ist einfach dran zu schrauben und Ersatzteile gibt’s auf der ganzen Welt zu finden.

Wir verkaufen ihn nur, weil wir ein anderes, kostenintensives Projekt anstehen haben.