Mitsubishi Lancer Evo

Evolution VII 2.0 GSR

De Mitsubishi Lancer Evolution VII is vooral bekend uit The Fast & The Furious films en maakt praktisch rijden mogelijk in een coole snelle auto.
Deze unieke auto is in 2001 origineel in Japan geleverd, waarbij er altijd netjes met de auto is omgegaan. Op het sportstuur na is vrijwel alles nog origineel en zelfs de originele snelheidsbegrenzer op 180 km/u zit er nog op. De distributieriem is al vervangen en wel bij 170.866km (28 februari 2014).
De vorige eigenaresse gebruikte de auto vooral voor woon-/werkverkeer, tijdens de import zat het tolkastje voor de tolwegen van Tokyo er nog in. Hierdoor had de auto bij import reeds 211.837 km gelopen, maar vanwege de goede staat van de auto heb ik besloten juist deze auto te importeren.
De import is in 2020 verzorgd door SW Performance en sinds die tijd ben ik de eerste en enige Nederlands eigenaar. Vlak daarna heb ik enkele kleine zaken met verbeterd, zoals betere originele stoelen, originele radio ombouw, 2-DIN radio met achteruitrijcamera en sensoren en binnenverlichting bij de beenruimte voor en achter. Na de import heeft hij ook preventief een tectylbehandeling gehad, hoewel van noemenswaardige roest geen sprake was (bewijsfoto’s beschikbaar).
Ik ga altijd netjes met de auto om, er zijn geen streetraces mee gedaan en ook ik gebruik het vooral voor woon-/werkverkeer. De auto rijdt heerlijk stationair, maar het is een fijne gedachte dat je voorliggers in een paar tellen in kunt halen als dat nodig is. De enkele keren dat er met de auto goed is geaccelereerd is de motor eerst keurig warmgedraaid.
Rechtsgestuurd is dat niet wennen? Ik vind van niet, de eerste rit goed opletten dat je voldoende rechts blijft rijden maar links schakelen stelt echt niks voor. Nog steeds krijg ik vaak leuke reacties dat het stuur “aan de verkeerde” kant zit en het draagt ook bij aan het unieke karakter van deze auto.
Elk jaar komt de auto probleemloos door de keuring waarbij de keurmeester het niet na kan laten telkens een compliment te geven voor de technische staat van de auto. Jaarlijks één opmerking bij de keuring, dit betreft het ontbreken van de airbag aan de bestuurderszijde vanwege het sportstuur. Verder zoals gezegd technisch geen issues en er zit ook niks aan te komen.
Qua uiterlijk is het natuurlijk wel een auto uit 2001, over het algemeen ziet ie er prima uit maar verwacht geen concours staat. Het is gewoon een eerlijke auto voor een eerlijke prijs.
Reden verkoop is eigenlijk heel knullig: de volgende lease-auto moet elektrisch zijn en we hebben thuis een auto nodig met veel ruimte die een zware aanhanger kan trekken. In de lease is dit onbetaalbaar dus de eigen auto zal een zware station worden, en drie auto’s is simpelweg teveel.
Liefst verkoop ik de auto aan een liefhebber, geen stuntpiloten en niet voor een bodemprijs want hij staat niet in de weg. Vraagprijs is vergeleken met vergelijkbaar aanbod heel realistisch en lager aangehouden vanwege de kilometerstand van 224.700, maar zoals gezegd technisch helemaal in orde en klaar voor een volgende enthousiaste eigenaar die de auto net zo leuk vind als ik!
P.S. Geen dromers of stuntpiloten (met alle respect) en bij een eventuele proefrit ga ik zelf mee.