Mercedes-Benz SL 280

280 SL, 1.Hand, original 64.000 km, mit Garantie

Von diesem Modell R 129 wurde über 200.000 Fahrzeuge gebaut. Aber dieser ist wohl einmalig.

Ein 280 SL mit dem sparsamen aber sehr durchzugskräftigen 6 Zylinder Motor aus 1. Hand und original 64.000 km. Das ist eine Rarität.

Hinzu kommt die extrem seltene Farbe Rosenholzmetallic ( Code 485 )und dann noch mit Leder in Kiesel ( Code 275 ). Ein optischer Traum.

Das Vorbesitzerehepaar hatte mehrer Fahrzeuge und dieser SL wurde nur von der Frau und auch meistens nur zum Golfplatz gefahren und wurde aus Altersgründen jetzt verkauft. Der Zustand ist dementsprechen perfekt.

Das Fahrzeug wurde trockeneisgestrahlt und versiegelt für die nächsten 30 Jahre.
Im Classic Data Gutachten wurde das Fahrzeug mit der Note 1- !!! bewertet und einem Wiederbeschaffungswert von 40.000.- €.

Auch die Ausstattung läßt keine Wünsche offen:

260 Typenkennzeichen Wegfall
283 Windschott
420 Automatik
441 Lenksäule einstellbar
471 ASR
512 Radio MB RDS
551 Alarmanlage
581 Klimatisierungsautomatik
592 Wärmedämmenden Glas
600 Scheinwerferreinigung
652 Leichtmatallräder
746 Verdeckstoff dunkelbraun
872 Sitzheizung
880 Infrarotferndebienung

Die Weltpremiere der neuen SL-Baureihe R129 war eine der Hauptattraktionen des Genfer Automobil-Salons im März 1989. Mit den Vorgängermodellen der Baureihe R107 wiesen die vollkommen neu konstruierten Typen 300 SL, 300 SL-24 und 500 SL außer der Gesamtkonzeption praktisch keine Gemeinsamkeiten auf. Ausgeprägte Verbesserungen gegenüber den Vorgängermodellen konnten hinsichtlich der passiven Sicherheit erzielt werden.
Einen integralen Bestandteil des Sicherheitskonzepts stellte der automatische Überollbügel dar, der erstmals im Automobilbau realisiert wurde und die Aufgabe hatte, im Falle eines Überschlags den Überlebensraum der Fahrgäste zu sichern. Bei einem drohenden Überschlag wurde der Überrollbügel binnen 0,3 Sekunden sensorgesteuert elektromagnetisch ausgelöst. Zusätzlich konnte der Bügel auch auf Wunsch des Fahrers aufgestellt werden. Das Hardtop bestand nun aus Leichtmetall und war dadurch gegenüber dem Hardtop des Vorgängermodells trotz größerer Fensterflächen 10 kg leichter. Einen weiteren Kernpunkt des SL-spezifischen Insassenschutzes stellten die neu entwickelten Integralsitze dar, die aufgrund ihrer tragenden Struktur mit hoher Quersteifigkeit bei einem Seitenaufprall erhöhten Schutz gewährten. Das tragende Sitzgestell, das aus fünf Magnesium-Druckgußteilen hoher Festigkeit bestand, ermöglichte es außerdem, das Gurtsystem mit Gurtstraffer, die Gurthöhenverstellung mit gekoppelter Kopfstützenverstellung sowie die vollektrischen Verstellfunktionen in den Sitz zu integrieren.Die Ausstattung
Besonders hohen Komfort bot das elektrohydraulische Verdeck, mit dem der R129 serienmäßig ausgestattet war. Das Verdeck konnte innerhalb von 30 Sekunden geöffnet und im Verdeckkasten abgelegt oder aus dem Verdeckkasten herausgeholt und geschlossen werden. Gleichzeitig wurden die Seitenscheiben und der Überrollbügel abgesenkt und anschließend wieder in die Ausgangsstellung zurückgeführt. Eine weitere Innovation, die erstmals für die SL-Baureihe 129 zur Verfügung stand, war das sogenannte “Windschott”. Das Windschott bestand aus einem eingerahmten luftdurchlässigen Gitter, das sich mit wenigen Handgriffen am Überrollbügel befestigen ließ und in aufgestelltem Zustand den Fahrkomfort bei geöffnetem Verdeck deutlich erhöhte, indem es Windgeräusche und Zugluft auf ein Minimum reduzierte.
Die im Vergleich zu den Vorgängermodellen größeren Räder gestatteten den Einbau großzügig dimensionierter Bremsen, die den verbesserten Fahrleistungen des neuen SL angemessen waren. Ein Novum stellten die vorderen Festsattel-Scheibenbremsen dar, die vier Kolben mit paarweise unterschiedlichem Durchmesser aufwiesen. Diese erstmals bei einem Mercedes-Benz Pkw verwendete Konstruktion gewährleistete gleichmäßigen Verschleiß der Bremsbeläge und bessere Ausnutzung des Belagvolumens. Bei allen drei Modellen gehörte das Anti-Blockier-System ABS zum serienmäßigen Lieferumfang.

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