Mazda MX-31.8i V6
€ 7.990
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Kilometraje
97.953 km
Tipo de cambio
manual
Año
01/1992
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
100 kW (136 CV)
Vendedor
Profesional
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Informes de coches
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Adquiere el Historial CARFAXDatos básicos
- Categoría
- Coupé
- Tipo de vehículo
- Clásico
- Tracción
- Tracción trasera
- plazas
- 4
- puertas
- 2
- Versión del país
- España
- Núm. de oferta
- 21651321
- Garantía
- 12 mes
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 97.953 km
- Año
- 01/1992
Datos Técnicos
- Potencia
- 100 kW (136 CV)
- Tipo de cambio
- manual
- Capacidad
- 1.845 cm³
- Número de marchas
- 5
- Número de cilindros
- 6
- Peso
- 1.115 kg
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
- Consumo de combustible
10,10 l/100 km (mixto)
Equipamiento
Color y Tapicería
- Color exterior
- Rojo
- Color original
- Blaze Red
Comentarios
Que Mazda ha hecho siempre las cosas a su manera es un hecho del que no cabe ninguna duda, y el MX-3 es un claro ejemplo de ello.
La década de los noventa supuso la eclosión definitiva de las firmas niponas en el mercado mundial. Mazda, por su parte, sembró su catálogo de modelos tan exóticos como peculiares, siendo los deportivos los más codiciados.
Por abajo, el Miata se convertía en el roadster asequible favorito de los amantes de la conducción pura. Por arriba, el RX-7 demostraba el potencial del motor rotativo.
¿Y qué había en medio de la gama? El MX-3 era la respuesta.
Un coupé compacto, de diseño sencillo y muy personal, en el que destacaba la ausencia de ventanillas traseras convencionales, sustituidas visualmente por un enorme portón posterior acristalado. Una llamativa silueta que no dejaba indiferente a nadie.
Pero la verdadera sorpresa se encontraba bajo el capó, donde aguardaba una mecánica inusual: un bloque de 1,8 litros y seis cilindros. Sí, un V6 de menos de dos litros, uno de los motores V6 de producción de menor cilindrada, capaz de entregar 136 CV a 7.000 rpm. ¡Y con un sonido…!
Y aún esconde otro pequeño detalle: el logotipo que luce en el capó solo estuvo en circulación durante nueve meses. Renault denunció a Mazda por la semejanza de su forma romboide con el emblema de la marca francesa, y Mazda tuvo que sustituirlo, incluso en unidades que ya estaban en los concesionarios. Los pocos ejemplares que conservaron el emblema original lucen hoy un detalle tan peculiar como desconocido.
Una exquisitez nipona que ha permanecido siempre en manos de su único propietario, con el que ha recorrido menos de 100.000 km y que, 34 años después, busca erizarle el vello a su próximo compañero de aventuras con el embriagador sonido de su exótico V6.
Y, como todos nuestros vehículos, se entrega revisado, con cambio de nombre y garantía de 12 meses incluidos en el precio. Aunque no le hará mucha falta; es un Mazda de los noventa.
¿Se le ha acelerado el corazón? Su próximo Mazda MX-3 le espera en Youngtimer Legends.
La década de los noventa supuso la eclosión definitiva de las firmas niponas en el mercado mundial. Mazda, por su parte, sembró su catálogo de modelos tan exóticos como peculiares, siendo los deportivos los más codiciados.
Por abajo, el Miata se convertía en el roadster asequible favorito de los amantes de la conducción pura. Por arriba, el RX-7 demostraba el potencial del motor rotativo.
¿Y qué había en medio de la gama? El MX-3 era la respuesta.
Un coupé compacto, de diseño sencillo y muy personal, en el que destacaba la ausencia de ventanillas traseras convencionales, sustituidas visualmente por un enorme portón posterior acristalado. Una llamativa silueta que no dejaba indiferente a nadie.
Pero la verdadera sorpresa se encontraba bajo el capó, donde aguardaba una mecánica inusual: un bloque de 1,8 litros y seis cilindros. Sí, un V6 de menos de dos litros, uno de los motores V6 de producción de menor cilindrada, capaz de entregar 136 CV a 7.000 rpm. ¡Y con un sonido…!
Y aún esconde otro pequeño detalle: el logotipo que luce en el capó solo estuvo en circulación durante nueve meses. Renault denunció a Mazda por la semejanza de su forma romboide con el emblema de la marca francesa, y Mazda tuvo que sustituirlo, incluso en unidades que ya estaban en los concesionarios. Los pocos ejemplares que conservaron el emblema original lucen hoy un detalle tan peculiar como desconocido.
Una exquisitez nipona que ha permanecido siempre en manos de su único propietario, con el que ha recorrido menos de 100.000 km y que, 34 años después, busca erizarle el vello a su próximo compañero de aventuras con el embriagador sonido de su exótico V6.
Y, como todos nuestros vehículos, se entrega revisado, con cambio de nombre y garantía de 12 meses incluidos en el precio. Aunque no le hará mucha falta; es un Mazda de los noventa.
¿Se le ha acelerado el corazón? Su próximo Mazda MX-3 le espera en Youngtimer Legends.
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