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Mahindra GoaGoa Pick up 2009 Pick Up 2.2 mhawk 16v dc c/abs,airb. 4wd
€ 13.500
Negociable
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
125.038 km
Tipo de cambio
manual
Año
05/2017
Tipo de combustible
Diésel
Potencia
88 kW (120 CV)
Vendedor
Particular
Datos básicos
- Categoría
- SUV/4x4/Pickup
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- Tracción
- Tracción a las cuatro ruedas
- plazas
- 5
- puertas
- 4
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 125.038 km
- Año
- 05/2017
- ITV
- 06/2027
- Propietarios
- 2
Datos Técnicos
- Potencia
- 88 kW (120 CV)
- Tipo de cambio
- manual
- Capacidad
- 2.179 cm³
- Número de marchas
- 5
- Número de cilindros
- 4
- Peso
- 2.120 kg
Consumo de energía
- Tipo de emisión
- Euro 5
- Tipo de combustible
- Diésel
- Consumo de combustible
8,90 l/100 km (mixto)
- Certificado de batería
- sí
Equipamiento
Color y Tapicería
- Color exterior
- Plateado
- Tipo de pintura
- Metalizado
- Color de los accesorios del interior
- Negro
- Material
- Tela
Comentarios
Goa Pik-Up (MOTORE 2.2 mHawk 120cv Turbo Diesel 4x4 – Euro 5 - KM: 125.038) immatricolato autocarro (Doppia cabina: 5 posti) a Giugno 2017 (Scadenza revisione: Maggio 2027).
CARATTERISTICHE E DOTAZIONI:
✅Trazione posteriore, inseribile 4x4 (sia 4L che 4H)
✅ABS
✅Portata cassone: 1.030 kg
✅Vetri elettrici sia anteriori che posteriori
✅Regolazione elettronica degli specchietti retrovisori
✅Sensori di parcheggio posteriori
✅Vasca cassone in plastica dura
✅Antifurto elettronico con apertura e chiusura con telecomando (ovviamente oltre alle doppie chiavi)
Acquistata da me (secondo proprietario) ad ottobre 2024 con 103.000km. Sia il precedente proprietario (l’aveva acquistata per trasportare i cani con cui andava a fare delle gare) che io, abbiamo percorso in autostrada circa l’80% dei tragitti e non è mai stato fatto fuoristrada! Mai avuto problemi con il FAP, avendo sempre aggiunto ogni 2/3 pieni, in maniera alternata, additivo per pulire gli iniettori e additivo per pulire il FAP.
Oltre ad aver eseguito tagliandi completi ogni 10.000km, nel 2025, sono stati eseguiti i seguenti lavori:
✅Frizione nuova
✅Sostituzione batteria
✅Revisionato albero trasmissione 4x4
✅Gomme nuove Hankook Dynapro AT2 Sempre nel 2025, sono stati installati i seguenti optional: ✅Portapacchi con 4 barre Thule
✅Oscuramento vetri posteriori
✅Sostituzione integrale impianto stereo (antenna, radio, casse e cavi) con Pioneer FH-S820DAB (Autoradio 2 din con Bluetooth, USB, vivavoce e lettore CD) ed aggiunta di 2 tweeter (casse) da 1 pollice marca Hertz
✅Telone di copertura avvolgibile
✅Cassa porta attrezzi 170L (Daken J167, in plastica, 1012 x 500 x 470 mm) con chiusura a 3 serrature ✅Maniglie di appiglio interne, sia anteriori che posteriori
✅Tappetini in gomma, sia anteriori che posteriori, GoodYear (sono comunque ancora in possesso dei tappetini originali Mahindra)
✅Faretti Led Philips
NB: in foto si vedono i cerchi senza copricerchi solo perché esteticamente preferisco così, ma sono comunque in possesso dei copricerchi grigi originali (praticamente immacolati)
INOLTRE: comprese nel prezzo barra anteriore e posteriore; acquistate originali Mahindra (nuove e mai installate), mi erano state garantite come adatte al mio modello (Goa 2017) ma invece non sono adatte. Dalle istruzioni sono effettivamente del Goa, ma non è specificato di quale modello. Inizialmente avevo pensato di creare degli adattatori (realizzati quelli per la barra posteriore da un fabbro, visibili in foto ed anch'essi in vendita) ma poi ho preferito abbandonare il progetto. Sono quindi di fatto mai usate e comprensive di tutti i pezzi (la scritta Mahindra ha ancora la pellicola su). Unica annotazione: siccome avrei voluto verniciarli di nero, avevo dato una lieve passata con carta vetrata finissima.
CARROZZERIA ed INTERNI davvero in ottime condizioni. Mezzo tenuto e manutenuto in maniera impeccabile; disponibile a qualsiasi prova.
Per chi non lo conoscesse, è un mezzo robusto ed instancabile con un motore, ovviamente se manutenuta bene, che arriva tranquillamente a superare i 400.000km!
CARATTERISTICHE E DOTAZIONI:
✅Trazione posteriore, inseribile 4x4 (sia 4L che 4H)
✅ABS
✅Portata cassone: 1.030 kg
✅Vetri elettrici sia anteriori che posteriori
✅Regolazione elettronica degli specchietti retrovisori
✅Sensori di parcheggio posteriori
✅Vasca cassone in plastica dura
✅Antifurto elettronico con apertura e chiusura con telecomando (ovviamente oltre alle doppie chiavi)
Acquistata da me (secondo proprietario) ad ottobre 2024 con 103.000km. Sia il precedente proprietario (l’aveva acquistata per trasportare i cani con cui andava a fare delle gare) che io, abbiamo percorso in autostrada circa l’80% dei tragitti e non è mai stato fatto fuoristrada! Mai avuto problemi con il FAP, avendo sempre aggiunto ogni 2/3 pieni, in maniera alternata, additivo per pulire gli iniettori e additivo per pulire il FAP.
Oltre ad aver eseguito tagliandi completi ogni 10.000km, nel 2025, sono stati eseguiti i seguenti lavori:
✅Frizione nuova
✅Sostituzione batteria
✅Revisionato albero trasmissione 4x4
✅Gomme nuove Hankook Dynapro AT2 Sempre nel 2025, sono stati installati i seguenti optional: ✅Portapacchi con 4 barre Thule
✅Oscuramento vetri posteriori
✅Sostituzione integrale impianto stereo (antenna, radio, casse e cavi) con Pioneer FH-S820DAB (Autoradio 2 din con Bluetooth, USB, vivavoce e lettore CD) ed aggiunta di 2 tweeter (casse) da 1 pollice marca Hertz
✅Telone di copertura avvolgibile
✅Cassa porta attrezzi 170L (Daken J167, in plastica, 1012 x 500 x 470 mm) con chiusura a 3 serrature ✅Maniglie di appiglio interne, sia anteriori che posteriori
✅Tappetini in gomma, sia anteriori che posteriori, GoodYear (sono comunque ancora in possesso dei tappetini originali Mahindra)
✅Faretti Led Philips
NB: in foto si vedono i cerchi senza copricerchi solo perché esteticamente preferisco così, ma sono comunque in possesso dei copricerchi grigi originali (praticamente immacolati)
INOLTRE: comprese nel prezzo barra anteriore e posteriore; acquistate originali Mahindra (nuove e mai installate), mi erano state garantite come adatte al mio modello (Goa 2017) ma invece non sono adatte. Dalle istruzioni sono effettivamente del Goa, ma non è specificato di quale modello. Inizialmente avevo pensato di creare degli adattatori (realizzati quelli per la barra posteriore da un fabbro, visibili in foto ed anch'essi in vendita) ma poi ho preferito abbandonare il progetto. Sono quindi di fatto mai usate e comprensive di tutti i pezzi (la scritta Mahindra ha ancora la pellicola su). Unica annotazione: siccome avrei voluto verniciarli di nero, avevo dato una lieve passata con carta vetrata finissima.
CARROZZERIA ed INTERNI davvero in ottime condizioni. Mezzo tenuto e manutenuto in maniera impeccabile; disponibile a qualsiasi prova.
Per chi non lo conoscesse, è un mezzo robusto ed instancabile con un motore, ovviamente se manutenuta bene, che arriva tranquillamente a superare i 400.000km!
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