Lotus Elise 111S proveniente de UK. Se matriculó en España en diciembre de 2016 y desde entonces no he parado de hacerle mejoras. Venia con un motor honda k20a2 y su correspondiente caja de cambios y se pudo poner en ficha técnica este motor ademas de las medidas de las llantas team dynamics.
Se ha hecho una preparación a conciencia por mi hermano, que es mecánico, y por mi mismo, que soy ingeniero industrial especialidad mecánica. Le he hecho unos 8.000 km desde que lo tengo y tengo infinidad de fotos de todas y cada una de las actuaciones.
Nunca lo he metido en circuito a pesar que está orientado a ello.
Potencia: 299,6 Hp a 7824 rpm t 291,2 Nm a 5473 rpm
Peso: 840 kg con el deposito lleno
A continuación se describen la mayor parte de trabajos y mejoras.
Interior:
- Asientos Exige V6 en cuero y alcantara de color negro con costuras amarillas.
- Volante omp en alcantara en color negro con costuras amarillas y piña extraíble.
- Hurricane gaugepod de elise parts.
- Sensores de presión y temperatura de aceite Prosport con display en azul (mismo color que el
velocímetro oem de 111s).
- Barra de Arneses de Eliseparts.
- Arneses de conductor y acompañante Schroth Profi II-FE ASM 4pt
Exterior:
- Pintado completo exterior Lotus Black Start Light con laca satinada.
- Monster towing eye de Hangar111.
- Alerón trasero Elise S3 220 Cup style de elise-shop
- Spliter frontal de Moto Build Racing
- Side Scoops en fibra de carbono
- Hard top y Sof top
Luces:
- Luces traseras oem lotus de Led
Ruedas y suspensión:
- Llantas team dynamics pro race 1.2 con neumáticos yokohama ad08
- Reconstrucción completa de suspensión. Chorro de arena y pintado de trapecios en color Lotus
Saffron Yellow. Silenblocks, rotulas y rodamientos nuevos. Nueva
tornillería de acero inox.

- Toe link reforzado
- Suspensión Nitron fast road 40mm
Frenos
- Reconstrucción de pinzas de freno con sustitución de todas las juntas. Pintado Pinzas color Lotus
Saffron Yellow. Latiguillos metálicos de freno HEL Performance y líquido de frenos Motul
RBF660. Pastillas de freno Pagid RS42.
Admisión y escape
- Admision ITG con conexión a mariposa a medida
- Línea recta de escape y supresor de catalizador.
- Catalizador de Honda Civic Type R para ITV
- Nueva chapa anticalórica para tubo de escape NIMBUS GII
Motor
- Motor honda k20a2 (metido en ficha técnica) con compresor Jackson Racing, Bujías de Irídio,
inyectores RC660, polea pequeña de 11psi y tensor automático original honda.
- Enfriador de aceite de HEL Performance compuesto por radiador de aceite Setrab y sandwich
termostático Mocal.
- Centralita Hondata V4 con dos mapas hechos en Kaiten Sport. Uno para máxima potencia y otro
para usar con el catalizador y cumplir emisiones en ITV.
- Sonda lambda de banda ancha aem
- Bomba de combustible de mas caudal Kemso 340 LPH
- Can catch oil de aluminio
- Radiador Pro Alloy Full Aluminium Race
- Bateria Odyssey pc680 con desconectador.
Caja de cambios:
- Selector de cambio FTX de 111racing que mejora enormemente en selector del kit stark
automotive.