detailpage.leasing.tip.text
Lotus EliseElise 1.8-16V 120
€ 23.000
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
66.083 km
Tipo de cambio
Manual
Año
10/2001
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
90 kW (122 CV)
Vendedor
Particular
Datos básicos
- Categoría
- Cabrio
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- puertas
- 2
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 66.083 km
- Año
- 10/2001
- ITV
- 06/2026
- Última revisión
- 06/2025
- Guía de mantenimiento
- sí
- Vehículo de no fumadores
- sí
- Cambio kit distribución
- 06/2025
Datos Técnicos
- Potencia
- 90 kW (122 CV)
- Tipo de cambio
- Manual
- Número de marchas
- 5
- Número de cilindros
- 4
- Peso
- 710 kg
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
Color y Tapicería
- Color exterior
- Gris
- Tipo de pintura
- Metalizado
- Color de los accesorios del interior
- Negro
- Material
- Partes en cuero
Comentarios
Vroege longtail Elise in de kleur Carbon Grey
Heel nette staat. Geen osmose. De sofftop is ook bijzonder netjes en strak.
Tellerstand 66.083. Dit zijn mijlen (ca. 105.000km) ! Kan nog wat oplopen.
Aan het rechts gestuurd rijden ben je na 15 minuten gewend.
De 122PK klinkt misschien als weinig maar de auto is met 710kg echt wel snel: 0-100km/u in 5,7 seconden. Het inlaatgeluid van de motor direct achter je, geeft kippenvel. De motor heeft veel koppel maar wil ook graag toeren maken. Ik heb hem back to back gereden met een R (Toyota 190PK) motor maar daarmee moet je in elke versnelling eerst weer toeren opbouwen om bij de PK’s te komen. Bovendien is de R ruim 100kg zwaarder. Hierdoor voelt de R niet echt sneller aan.
De historie is volledig bekend met mappen vol met rekeningen van zowel de tijd in Engeland als Nederland. De importeur heeft gegarandeerd dat het chassis recht is (wat zeker niet van elke Elise gezegd kan worden), Bij aankoop heb ik de auto nog laten keuren bij een Lotus dealer, hier zijn geen mankementen geconstateerd.
Recent veel zaken verbeterd:
Altijd garage gestald. Geen circuit auto.
Door (gelukkige) omstandigheden was ik in de gelegenheid een tijdje een compromisloze auto te rijden en toen kwam mijn zoon op het briljante idee om dan voor een Lotus Elise te gaan. Dat is hem dan ook geworden. Ik heb er nu een jaartje van mogen genieten maar nu is het helaas tijd om weer terug te gaan naar een auto die iets minder hardcore is.
Heel nette staat. Geen osmose. De sofftop is ook bijzonder netjes en strak.
Tellerstand 66.083. Dit zijn mijlen (ca. 105.000km) ! Kan nog wat oplopen.
Aan het rechts gestuurd rijden ben je na 15 minuten gewend.
De 122PK klinkt misschien als weinig maar de auto is met 710kg echt wel snel: 0-100km/u in 5,7 seconden. Het inlaatgeluid van de motor direct achter je, geeft kippenvel. De motor heeft veel koppel maar wil ook graag toeren maken. Ik heb hem back to back gereden met een R (Toyota 190PK) motor maar daarmee moet je in elke versnelling eerst weer toeren opbouwen om bij de PK’s te komen. Bovendien is de R ruim 100kg zwaarder. Hierdoor voelt de R niet echt sneller aan.
De historie is volledig bekend met mappen vol met rekeningen van zowel de tijd in Engeland als Nederland. De importeur heeft gegarandeerd dat het chassis recht is (wat zeker niet van elke Elise gezegd kan worden), Bij aankoop heb ik de auto nog laten keuren bij een Lotus dealer, hier zijn geen mankementen geconstateerd.
Recent veel zaken verbeterd:
- Bussen onderstel vernieuwd
- Draagarmen gepoedercoat
- Fusee kogels vernieuwd
- Bilstein schokbrekers (gelijk aan fabrieksmontage)
- Toe links vervangen
- Versterkte koppakking
- Versterkte koppeling
- Versterkte schakelkabels
- RVS Quicksilver uitlaat.
- Volledig aluminium radiator
- Nieuwe remblokken rondom
- Nieuwe schijven voor
- Nieuwe Yokohama banden
- Quick release stuur
- Stuurnaafverlenger
- Nieuw Momo stuur
Altijd garage gestald. Geen circuit auto.
Door (gelukkige) omstandigheden was ik in de gelegenheid een tijdje een compromisloze auto te rijden en toen kwam mijn zoon op het briljante idee om dan voor een Lotus Elise te gaan. Dat is hem dan ook geworden. Ik heb er nu een jaartje van mogen genieten maar nu is het helaas tijd om weer terug te gaan naar een auto die iets minder hardcore is.
Leasing
Vendedor
ParticularContactar
- IVA deducible
- Precio del concesionario
- Esta información la proporciona el proveedor del certificado.