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Kawasaki Versys 1000Tourer mit Topcace vom Kawasaki-Vertragspartner Au
€ 10.995
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Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
28.500 km
Tipo de cambio
Manual
Año
11/2020
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
88 kW (120 CV)
Vendedor
Prof.
Datos básicos
- Categoría
- Sport touring
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- Núm. de oferta
- NEW-3304150
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 28.500 km
- Año
- 11/2020
- ITV
- 10/2024
- Última revisión
- 10/2024
- Propietarios
- 2
- Guía de mantenimiento
- sí
Datos Técnicos
- Potencia
- 88 kW (120 CV)
- Tipo de cambio
- Manual
- Capacidad
- 1.043 cm³
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
Equipamiento
Color y Tapicería
- Color exterior
- Gris
- Color original
- Metallic Carbon Gray / Metall
- Tipo de pintura
- Metalizado
Comentarios
Ändere deine Perspektive
Die Versys 1000 bietet maximalen Fahrspaß in einem großen Bereich von Fahrsituationen auf der
Straße. Ob solo oder zu zweit, ob mal eben um die Ecke oder durch die ganze Welt: die
einzigartige Kombination aus dem drehfreudigen, auf Flexibilität abgestimmten
Reihenvierzylinder und dem agilen Fahrwerk mit dynamischer Federung dieses
Straßensportmotorrads sorgt für Fahrfreude und begeistert jeden
Fahrer. Zusammen mit der aufrechten Fahrposition ergibt sich ein
Paket, das auf kurvigen Straßen voll zur Geltung kommt.
Spaß bei sportlicher Fahrweise auf verschiedensten Straßen und Bedingungen
Diese Auslegung ist zwar nicht für Geländeeinsätze gedacht, aber die langen Federwege bügeln schlechte Straßenverhältnisse glatt, sodass die Versys 1000 auch dort unbeirrt ihre Bahn zieht. Leichte 17-Zoll-Räder vorne und hinten unterstützen ein agiles, sportliches Handling.
KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension)
Die Versys 1000 SE bietet das elektronische Fahrwerk KECS, welches sich den Straßen- und Fahrbedingungen in Echtzeit anpasst und so stets für die ideale Dämpfung sorgt. Durch die Kombination hochwertiger mechanischer Komponenten mit modernster Elektronik bietet KECS geschmeidige Handhabung in verschiedenen Straßenfahrtsituationen sowie die nötige härtere Dämpfung für sportliches Fahren. An der Versys 1000 SE stellt KECS zudem je nach Einstellung die Vorspannung des hinteren Stoßdämpfers passend ein. Fahrer können zwischen drei Modi wählen (jeweils mit einer Verstellung von +5/-5): Nur Fahrer, Fahrer mit Gepäck und Faher mit Sozius und Gepäck.
KQS (Kawasaki Quick Shifter)
Zur Abrundung des angenehmen Motorcharakters der Versys 1000 wird dank des verbauten Quick Shifters (für Hoch- und Herunterschalten) die Dauer von Gangwechseln deutlich reduziert, sodass eine praktisch durchgehende Beschleunigung sowie eine schnelle und einfache Verzögerung möglich ist.
Der Quick Shifter ist auch als Zubehör für die Standard Versys 1000 verfügbar.
LED-Kurvenlicht
Jeweils drei in die Seitenverkleidung verbaute Leuchten verfügen über eine feste Leuchtrichtung und werden je nach Schräglage eingeschaltet (10o/20o/30o). Dies sorgt dafür, dass in Fahrtrichtung des Motorrads ein breiterer Lichtstrahl erzeugt wird. Das Kurvenlicht gibt es nur an der Versys 1000 SE und ist nicht als Zubehör für die Versys 1000 verfügbar.
Begeisternder Reihenvierzylindermotor
Der Reihenvierzylindermotor mit 1.043 cm3 Hubraum ist auf Flexibilität abgestimmt, bietet ein hervorragendes Ansprechverhalten, sattes Drehmoment in allen Drehzahlbereichen (insbesondere im unteren und mittleren Bereich) und ein mitreißendes Ansauggeräusch. Dank des Einsatzes einer elektronischen Drosselklappensteuerung für das 2019-Modell konnte neu ein elektronischer Tempomat verbaut werden.
Elektronische Drosselklappensteuerung
Aus der idealen Abstimmung von Drosselklappenposition und Einspritzmenge resultiert eine seidenweiche, natürliche Gasannahme und eine
Die Versys 1000 bietet maximalen Fahrspaß in einem großen Bereich von Fahrsituationen auf der
Straße. Ob solo oder zu zweit, ob mal eben um die Ecke oder durch die ganze Welt: die
einzigartige Kombination aus dem drehfreudigen, auf Flexibilität abgestimmten
Reihenvierzylinder und dem agilen Fahrwerk mit dynamischer Federung dieses
Straßensportmotorrads sorgt für Fahrfreude und begeistert jeden
Fahrer. Zusammen mit der aufrechten Fahrposition ergibt sich ein
Paket, das auf kurvigen Straßen voll zur Geltung kommt.
Spaß bei sportlicher Fahrweise auf verschiedensten Straßen und Bedingungen
Diese Auslegung ist zwar nicht für Geländeeinsätze gedacht, aber die langen Federwege bügeln schlechte Straßenverhältnisse glatt, sodass die Versys 1000 auch dort unbeirrt ihre Bahn zieht. Leichte 17-Zoll-Räder vorne und hinten unterstützen ein agiles, sportliches Handling.
KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension)
Die Versys 1000 SE bietet das elektronische Fahrwerk KECS, welches sich den Straßen- und Fahrbedingungen in Echtzeit anpasst und so stets für die ideale Dämpfung sorgt. Durch die Kombination hochwertiger mechanischer Komponenten mit modernster Elektronik bietet KECS geschmeidige Handhabung in verschiedenen Straßenfahrtsituationen sowie die nötige härtere Dämpfung für sportliches Fahren. An der Versys 1000 SE stellt KECS zudem je nach Einstellung die Vorspannung des hinteren Stoßdämpfers passend ein. Fahrer können zwischen drei Modi wählen (jeweils mit einer Verstellung von +5/-5): Nur Fahrer, Fahrer mit Gepäck und Faher mit Sozius und Gepäck.
KQS (Kawasaki Quick Shifter)
Zur Abrundung des angenehmen Motorcharakters der Versys 1000 wird dank des verbauten Quick Shifters (für Hoch- und Herunterschalten) die Dauer von Gangwechseln deutlich reduziert, sodass eine praktisch durchgehende Beschleunigung sowie eine schnelle und einfache Verzögerung möglich ist.
Der Quick Shifter ist auch als Zubehör für die Standard Versys 1000 verfügbar.
LED-Kurvenlicht
Jeweils drei in die Seitenverkleidung verbaute Leuchten verfügen über eine feste Leuchtrichtung und werden je nach Schräglage eingeschaltet (10o/20o/30o). Dies sorgt dafür, dass in Fahrtrichtung des Motorrads ein breiterer Lichtstrahl erzeugt wird. Das Kurvenlicht gibt es nur an der Versys 1000 SE und ist nicht als Zubehör für die Versys 1000 verfügbar.
Begeisternder Reihenvierzylindermotor
Der Reihenvierzylindermotor mit 1.043 cm3 Hubraum ist auf Flexibilität abgestimmt, bietet ein hervorragendes Ansprechverhalten, sattes Drehmoment in allen Drehzahlbereichen (insbesondere im unteren und mittleren Bereich) und ein mitreißendes Ansauggeräusch. Dank des Einsatzes einer elektronischen Drosselklappensteuerung für das 2019-Modell konnte neu ein elektronischer Tempomat verbaut werden.
Elektronische Drosselklappensteuerung
Aus der idealen Abstimmung von Drosselklappenposition und Einspritzmenge resultiert eine seidenweiche, natürliche Gasannahme und eine
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