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Kilometraje
39.165 km
Tipo de cambio
Manual
Año
07/1995
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
72 kW (98 CV)
Vendedor
Particular
Datos básicos
- Categoría
- Sport touring
- Tipo de vehículo
- Ocasión
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 39.165 km
- Año
- 07/1995
- Propietarios
- 2
Datos Técnicos
- Potencia
- 72 kW (98 CV)
- Tipo de cambio
- Manual
- Capacidad
- 600 cm³
- Número de marchas
- 6
- Número de cilindros
- 4
- Peso
- 207 kg
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
Color y Tapicería
- Color exterior
- Negro
- Tipo de pintura
- Metalizado
Comentarios
Verkaufe meine Honda CBR 600F PC31. Leider hat sie die letzten Jahre nur gestanden und wurde zwischendurch immer mal wieder am Leben gehalten. Jetzt ist allerdings die Batterie platt und zuletzt sprang sie sehr schlecht an. Ich denke der Vergaser muss einmal gereinigt und neu eingestellt werden. Naja und Flüssigkeiten neu wäre auch eine gute Idee. Ein Sync. Kit für den Vergaser gebe ich ggf. für selbst Schrauber auch mit dazu, sowie einen extra Vergaser im Original Zustand, da momentan ein Dynojet Kit Stage 1 verbaut ist. Die Maschine hatte mal einen Rutscher in der Kurve. Daher der Kratzer am Limadeckel. Hat aber keine weiteren Schäden davon getragen. Danach wurde eine Racing Verkleidung verbaut und auf Einmannbetrieb umgestellt.
Hier kurz eine Liste, welche Sachen verbaut sind:
- Hurric slip on Auspuff
- LSL Fussrasten Adapter Zurückverlegung
- Heck Höherlegung
- MLB Racing Verkleidung mit LED Rücklicht und Doppel Scheinwerfer
- Speed Healer aufgrund Übersetzungsänderung
- Dynojet Stage 1
- gekürztes RAM Air gemäß HRS
- offene Ansaugstutzen
- KN Luftfilter
- Mira gewölbte Sportscheibe getönt
- Gabelsterne
- Einstellbare Alugriffe
- Wilbers Feder Upgrade der Telegabel
- Carbon Fender vorne und hinten
- Geänderte Reifen Kombination von Alpha Technik 120/70 und 170/60 oder 180/55
- Lucas Stahlflex Bremsleitungen
Alle Sachen sind soweit eingetragen oder eintragungsfrei bis auf das Dynojet Kit und die Heckhöherlegung.
Aufgrund der vielen Nachfragen möchte ich hier nochmal ausdrücklich klarstellen, dass das Moped nicht fahrbereit ist und aufgrund der langen Standzeit keinen TÜV mehr hat. Es muss sich auf jeden Fall um den Vergaser gekümmert werden. Hier ist wahrscheinlich irgend eine Düse verstopft. Das Moped ist also eher etwas für jemanden der Lust am Schrauben hat und es sich wieder fit machen möchten. Dafür bekommt er eine schöne alte Lady, welche mich zumindest immer treu durch die Kurven geleitet hat.
Hier kurz eine Liste, welche Sachen verbaut sind:
- Hurric slip on Auspuff
- LSL Fussrasten Adapter Zurückverlegung
- Heck Höherlegung
- MLB Racing Verkleidung mit LED Rücklicht und Doppel Scheinwerfer
- Speed Healer aufgrund Übersetzungsänderung
- Dynojet Stage 1
- gekürztes RAM Air gemäß HRS
- offene Ansaugstutzen
- KN Luftfilter
- Mira gewölbte Sportscheibe getönt
- Gabelsterne
- Einstellbare Alugriffe
- Wilbers Feder Upgrade der Telegabel
- Carbon Fender vorne und hinten
- Geänderte Reifen Kombination von Alpha Technik 120/70 und 170/60 oder 180/55
- Lucas Stahlflex Bremsleitungen
Alle Sachen sind soweit eingetragen oder eintragungsfrei bis auf das Dynojet Kit und die Heckhöherlegung.
Aufgrund der vielen Nachfragen möchte ich hier nochmal ausdrücklich klarstellen, dass das Moped nicht fahrbereit ist und aufgrund der langen Standzeit keinen TÜV mehr hat. Es muss sich auf jeden Fall um den Vergaser gekümmert werden. Hier ist wahrscheinlich irgend eine Düse verstopft. Das Moped ist also eher etwas für jemanden der Lust am Schrauben hat und es sich wieder fit machen möchten. Dafür bekommt er eine schöne alte Lady, welche mich zumindest immer treu durch die Kurven geleitet hat.
Leasing
Vendedor
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- Precio del concesionario
- Esta información la proporciona el proveedor del certificado.