Ferrari 550
Maranello V12 MANUALE TAGLIANDI FERRARI

Milano
€ 118.550

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Achilli Milano
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Kilometraje
90.000 km
Tipo de cambio
Manual
Año
05/2001
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
357 kW (485 CV)
Vendedor
Prof.

Datos básicos

Categoría
Coupé
Tipo de vehículo
Ocasión
Tracción
Tracción trasera
plazas
2
puertas
2
Núm. de oferta
MDX-U7DPC289
Garantía

Historial del vehículo

Kilometraje
Año
05/2001
Año de fabricación
2001

Datos Técnicos

Potencia
357 kW (485 CV)
Tipo de cambio
Manual
Capacidad
5.474 cm³
Número de marchas
6
Número de cilindros
12
Peso
1.765 kg

Consumo de energía

Tipo de emisión
Euro 2
Tipo de combustible
Gasolina

Equipamiento

Color y Tapicería

Color exterior
Negro
Material
Totalmente en cuero

Comentarios

SPLENDIDA CONFIGURAZIONE DI QUESTA BERLINETTA 550 MARANELLO, DI COLORE NERO PASTELLO ED INTERNO IN PELLE TOTALE CUOIO FERRARI, UNA V12 CON CAMBIO MANUALE DAL FASCINO UNICO E CON UN GRANDE POTENZIALE DI INVESTIMENTO
È considerata uno dei modelli più belli e all'avanguardia mai prodotto dalla casa del Cavallino rampante. Segnò il ritorno da parte della Ferrari nel segmento delle berlinette sportive a motore anteriore, dal quale mancava dagli anni sessanta-settanta, in quanto dai tempi della Ferrari 250 GTO (1962) l'azienda non aveva più prodotto una vettura con tali caratteristiche. L'ultima Ferrari Gran Turismo a motore anteriore prima della 550 Maranello, fu la 365 GTB/4 Daytona che uscì di produzione nel 1974, lasciando spazio a 23 anni di supercar a motore posteriore dalla 365 GT/4 BB alla F512 M (l'ultima Testarossa).
Della 550 Maranello, subito colpì la linea (di Pininfarina), che trasmetteva un'immagine veloce, accattivante, rétro e moderna al tempo stesso. 
La meccanica è raffinata e tecnologicamente avanzata, con il motore posizionato nel vano anteriore, in senso longitudinale. Il propulsore è il classico 12 cilindri (un must di Maranello), i quali sono disposti a V, con una cilindrata di 5474 centimetri cubi (da qui il nome 550).
Questo motore è realizzato completamente in lega leggera (basamento, teste e coppa dell'olio), mentre le bielle sono in titanio (Ti16a 14V), dunque particolarmente leggere, e ciò consente un alleggerimento anche dell'albero a gomiti, rendendo il motore ancora più pronto.
Il telaio è costituito da tubi d'acciaio saldati, mentre la carrozzeria è in lega leggera. Per poter saldare acciaio e alluminio, si è fatto uso di una particolare tecnologia denominata Feran. La berlinetta, secondo i dati dichiarati dalla Ferrari, è capace di raggiungere una velocità massima di 320 chilometri orari, e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi.
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