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Cadillac CTSCTS 6.2 V8 V Series A
€ 42.490
Negociable
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
45.500 km
Tipo de cambio
Automático
Año
04/2011
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
415 kW (564 CV)
Vendedor
Particular
Datos básicos
- Categoría
- Sedán
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- Tracción
- Tracción trasera
- plazas
- 5
- puertas
- 4
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 45.500 km
- Año
- 04/2011
- Guía de mantenimiento
- sí
- Vehículo de no fumadores
- sí
Datos Técnicos
- Potencia
- 415 kW (564 CV)
- Tipo de cambio
- Automático
- Número de cilindros
- 8
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
Equipamiento
Color y Tapicería
- Color exterior
- Plateado
- Tipo de pintura
- Metalizado
- Color de los accesorios del interior
- Negro
- Material
- Totalmente en cuero
Comentarios
Bonjour, Je mets en vente ma Cadillac CTS-V V8 6.2L compressé développant 564 chevaux, modèle 2011, avec seulement 45 500 km au compteur. Carte grise française à mon nom. Première immatriculation au Japon, d’où l’état exceptionnel du véhicule. Aucun accident – rapport CarVertical disponible.
Carnet d’entretien complet avec historique. Toujours stockée dans un garage fermé. Dernière révision réalisée chez un spécialiste : Vidange moteur + filtre Remplacement des 8 bougies Vidange de la boîte de vitesses Vidange du pont Vidange et contrôle du compresseur Purge du liquide de frein Géométrie complète Pneus neufs Michelin PS4S (Avant : 255/35 R20, Arrière : 295/30 R20) Les consommables sont en excellent état. Disques et plaquettes ne nécessitent aucun remplacement.
Modifications effectuées sur le véhicule : Ligne d’échappement sans silencieux (catalyseurs conservés, conforme contrôle technique) – sonorité impressionnante Combinés filetés Volant carbone (pièce d’origine fournie) Vitres arrière teintées à 100 % Jantes Rohana RFX19 en 20 pouces, forgées et polies
Principaux équipements : Sièges chauffants Climatisation bi-zone Système audio Bose Caméra de recul Ordinateur de bord Nombreuses options de confort Contrôle technique vierge. Il sera refait pour la vente. Modèle extrêmement rare dans cette configuration et dans cet état. La tenue de route est remarquable pour une américaine. Grâce à des composants partagés avec la Corvette, elle se montre précise et stable, même sur route de montagne. Contrairement à d’autres modèles que j’ai possédés (M5 F10, C63, Mustang…), la CTS-V n’a rien de traître : elle est agile, saine et parfaitement exploitable.
L’entretien est simple : base commune avec les Camaro ZL1 et Corvette ZR1 – pièces disponibles, réseau connu. Pas d’essai sans preuve sérieuse d’intention d’achat. Premier contact uniquement par mail. Merci aux curieux, revendeurs et marchands de tapis de s’abstenir.
ZL1, ZR1, M5, M3, M4, Corvette, Hellcat, RS6, RS7, C63, E63, Mustang...
Carnet d’entretien complet avec historique. Toujours stockée dans un garage fermé. Dernière révision réalisée chez un spécialiste : Vidange moteur + filtre Remplacement des 8 bougies Vidange de la boîte de vitesses Vidange du pont Vidange et contrôle du compresseur Purge du liquide de frein Géométrie complète Pneus neufs Michelin PS4S (Avant : 255/35 R20, Arrière : 295/30 R20) Les consommables sont en excellent état. Disques et plaquettes ne nécessitent aucun remplacement.
Modifications effectuées sur le véhicule : Ligne d’échappement sans silencieux (catalyseurs conservés, conforme contrôle technique) – sonorité impressionnante Combinés filetés Volant carbone (pièce d’origine fournie) Vitres arrière teintées à 100 % Jantes Rohana RFX19 en 20 pouces, forgées et polies
Principaux équipements : Sièges chauffants Climatisation bi-zone Système audio Bose Caméra de recul Ordinateur de bord Nombreuses options de confort Contrôle technique vierge. Il sera refait pour la vente. Modèle extrêmement rare dans cette configuration et dans cet état. La tenue de route est remarquable pour une américaine. Grâce à des composants partagés avec la Corvette, elle se montre précise et stable, même sur route de montagne. Contrairement à d’autres modèles que j’ai possédés (M5 F10, C63, Mustang…), la CTS-V n’a rien de traître : elle est agile, saine et parfaitement exploitable.
L’entretien est simple : base commune avec les Camaro ZL1 et Corvette ZR1 – pièces disponibles, réseau connu. Pas d’essai sans preuve sérieuse d’intention d’achat. Premier contact uniquement par mail. Merci aux curieux, revendeurs et marchands de tapis de s’abstenir.
ZL1, ZR1, M5, M3, M4, Corvette, Hellcat, RS6, RS7, C63, E63, Mustang...
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