BMW R 25

R25/3 1953 Patina Top Zustand

BMW R25/3 Bj. 1953 zuverlässiger, fahrbereiter Originalzustand
Ich biete hier an:
Eine wunderschöne, patinierte, BMW R25/3, Baujahr 1953, Erstzulassung 18.03.1954 im fast 100% Originalzustand, mit neuem TÜV bis 04.27. Aussage eines Gutachters "Sehr gute, äußerst behutsame, Restaurierung, mit Erhalt der originalen Substanz und Liebe zum Detail". Der originale Lack der Maschine ist, mindestens zu 85%, noch der von 1953. Der abgelesene KM-Stand von 2.429 km ist der seit der technischen Restauration zurückgelegte Weg. Die BMW zeigt stolz die Spuren (Kratzer, Beulen, angerostete Blechteile) von 72 Lebensjahren. Die Maschine wurde durch einen Landwirt im Landkreis Landshut gekauft und war bis 1995 in Landshut beheimatet. Der Landwirt leistete sich sogar den seltenen Tank, der für die Montage einer Gepäckbrücke vorbereitet ist. Der neue Besitzer ließ die BMW im Landkreis Dachau zu und schenkte die BMW seinem Sohn, welcher diese 2024 verkaufte. Die BMW war bisher nur in Oberbayern zu Hause. Sämtliche Papiere, vom Pappbrief bis zur aktuellen EU-Zulassungsbescheinigung sind vorhanden. Ein Ordner mit Dokumentation, Instandsetzungshandbuch ist auch vorhanden.
Vor 2.429 km wurde folgendes Restauriert bzw. in Stand gesetzt (Rechnungen liegen vor):
- Neuaufbau Motor durch Fa. Ondrak Neufahrn bei München (u.a. Kurbelwelle im Tausch / Motorgehäuse, Zylinderkopf etc.)
- Neuaufbau Getriebe, Achsantrieb, Gabel durch KFZ-Meister
- Elektrik und neuer Kabelbaum
- Umfassend Teile erneuert
Ich habe die Maschine seit 2024 und umfassende Instandsetzungsarbeiten ausgeführt, um die BMW wieder auf die Straße zu bringen.
- Reifen Heidenau vorne und hinten Neu
- Vergaser „BING“ Neu
- Benzinhahn „Everbest“ Neu
- Gasgriff und Kupplungsgriff Armaturen „Magura“ Neu
- Zündkerzen Stecker „BMW“ Neu
- Gummiunterlagen und Kabeltüllen Neu
- Seilzüge zerlegt, gesäubert und geölt
- Sämtliche Öle Motor, Getriebe und Achsantrieb Neu
- Bremslichtschalter hinten überholt und gangbar gemacht
- Originale Fußrasten montiert mit neuen Gummis
- Reibungsdämpfer Flatterbremse zerlegt und ausgewaschen
- Lenkkopflager eingestellt
- Überholte 6V Norris Hupe montiert
- Bremstrommeln und Backen vorne und hinten aufgeraut und gesäubert
- ELT-Anlage geprüft und überarbeitet, Anschlüsse Hupe erneuert,
- ELT Anschluss Scheinwerfer überabreitet
- Sämtliche Öl- und Fettstellen nach Kundendienst Anweisung befüllt oder abgeschmiert
- Standlicht + Tacholicht Neu
- Zündkabel Neu
- Kabeleinführungen Motor Neu
- Lenkschloss und Werkzeugfach Schloss Neu
Ich denke die Fotos sprechen für sich!