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BMW 540540i Aut.
€ 9.990
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Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
186.000 km
Tipo de cambio
Automático
Año
06/1996
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
210 kW (286 CV)
Vendedor
Particular
Compra con confianza
Informes de coches
Conoce la historia de este BMW 540 del Historial CARFAX. Utiliza este informe para verificar kilometraje reportado, inspecciones, daños y accidentes y más!
Adquiere el Historial CARFAXDatos básicos
- Categoría
- Sedán
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- Tracción
- Tracción trasera
- plazas
- 5
- puertas
- 4
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 186.000 km
- Año
- 06/1996
- ITV
- 02/2027
- Última revisión
- 02/2026
- Propietarios
- 2
- Vehículo de no fumadores
- sí
Datos Técnicos
- Potencia
- 210 kW (286 CV)
- Tipo de cambio
- Automático
- Capacidad
- 4.398 cm³
- Número de cilindros
- 8
- Peso
- 2.125 kg
Consumo de energía
- Tipo de emisión
- Euro 2
- Tipo de combustible
- Gasolina
- Consumo de combustible
10,00 l/100 km (mixto)
Equipamiento
Color y Tapicería
- Color exterior
- Verde
- Tipo de pintura
- Metalizado
- Color de los accesorios del interior
- Beige
- Material
- Totalmente en cuero
Comentarios
Vendo mi BMW 540i e39 con Motor M62 4.4L V8 (En Coches.net pone 3.982cc pero no es cierto. Es un V8 de 4.398cc) en un estado mecánico excelente y utilizado habitualmente como coche de fin de semana. Unidad nacional (L819) fabricada en 1996, color Oxfordgrün Metallic (324) con interior en cuero Beige (N6SN). Tiene Servotronic (dirección asistida variable), Control de velocidad (Cruise Control), climatizador bizona automático, Interior en cuero beige con molduras de madera noble y Radio BMW Business RDS original.
El coche tiene 186.000 km y se ha mantenido al día. No hay que invertir en él para empezar a disfrutarlo. Este motor V8 (M62) utiliza cadena de distribución, por lo que no requiere cambios periódicos como otros modelos.
Tiene correas Auxiliares sustituidas a los 140mil km, junto con el termostato y el viscoso del ventilador y una revisión mayor con 184.000 km en la que se le han cambiado todas las juntas del motor, radiador de agua, goma parabrisas, escobillas del limpia, 1 bobina, aceite filtros, etc.., además de los elevalunas de los pasajeros y del copiloto y se ha solucionado el problema de la clema del asiento del conductor que encendía la luz del airbag. En febrero de 2026 se han cambiado las Sondas Lambda y el vaso de expansión. ITV en vigor.
El coche está está bien y sin óxidos, aunque para dejarlo perfecto habría que repasar los paragolpes y un par de rayas superficiales. El interior está muy bien conservado.
El coche tiene 186.000 km y se ha mantenido al día. No hay que invertir en él para empezar a disfrutarlo. Este motor V8 (M62) utiliza cadena de distribución, por lo que no requiere cambios periódicos como otros modelos.
Tiene correas Auxiliares sustituidas a los 140mil km, junto con el termostato y el viscoso del ventilador y una revisión mayor con 184.000 km en la que se le han cambiado todas las juntas del motor, radiador de agua, goma parabrisas, escobillas del limpia, 1 bobina, aceite filtros, etc.., además de los elevalunas de los pasajeros y del copiloto y se ha solucionado el problema de la clema del asiento del conductor que encendía la luz del airbag. En febrero de 2026 se han cambiado las Sondas Lambda y el vaso de expansión. ITV en vigor.
El coche está está bien y sin óxidos, aunque para dejarlo perfecto habría que repasar los paragolpes y un par de rayas superficiales. El interior está muy bien conservado.
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