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BMW 525525d Sport-Aut.
€ 12.200
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
248.000 km
Tipo de cambio
Automático
Año
02/2011
Tipo de combustible
Diésel
Potencia
190 kW (258 CV)
Vendedor
Particular
Datos básicos
- Categoría
- Sedán
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- plazas
- 5
- puertas
- 4
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 248.000 km
- Año
- 02/2011
Datos Técnicos
- Potencia
- 190 kW (258 CV)
- Tipo de cambio
- Automático
- Capacidad
- 2.993 cm³
- Número de marchas
- 8
- Número de cilindros
- 6
- Peso
- 1.705 kg
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Diésel
- Consumo de combustible
6,1 l/100 km (mixto)
Equipamiento
- Comodidad
- Asientos eléctricos
- Asistente al arranque en pendient
- Climatizador
- Control de velocidad
- Elevalunas eléctrico
- Reposabrazos
- Retrovisores laterales eléctricos
- Sensor de lluvia
- Sensor de luces
- Ventanas tintadas
- Volante de cuero
- Volante multifunción
- Entretenimiento / Medios
- CD
- MP3
- Ordenador
- Radio
- Seguridad
- ABS
- Airbag acompañante
- Airbag del conductor
- Airbag para la cabeza
- Airbag trasero
- Airbags laterales
- Cierre centralizado con mando a distancia
- Control de presión de las ruedas
- Control de tracción
- Dirección asistida
- ESP
- Faros antiniebla
- ISOFIX
- Inmovilizador
- Extras
- Filtro de partículas
- Freno de estacionamiento electrónico
- Llantas de aleación
Color y Tapicería
- Tipo de pintura
- Otros
Comentarios
BMW 5er F10 – Original 3.0-Liter-Motor (kein Austauschmotor!) – 525d mit 530d-Leistung | M-Paket | viele Extras | TÜV bis 11/2026
Hey zusammen,
ich verkaufe meinen treuen BMW 5er (F10), Baujahr 2011. Offiziell ist es ein 525d – aber ganz wichtig: unter der Haube steckt ab Werk der originale 3.0-Liter-Reihensechszylinder mit 3.000 cm³ Hubraum. Kein Austauschmotor, kein Umbau – das ist alles original von BMW so gebaut.
In den ersten Baujahren wie bei meinem Modell hat BMW den großen Motor auch im 525d verwendet, weil er extrem zuverlässig ist. Die Leistung wurde nur softwareseitig reduziert, technisch ist der Motor identisch mit dem 530d.
Ein Vorbesitzer, ein gelernter Kfz-Mechatroniker, hat den Motor dann sauber optimiert – jetzt leistet der Wagen ca. 260–270 PS, liegt also leistungstechnisch auf 530d-Niveau. Trotz der Mehrleistung läuft er sparsamer als ein regulärer 530d.
Kurz und knapp:
• EZ 2011, ca. 245.000 km
• 3.0l Diesel, Automatik
• TÜV bis 11/2026
• Original 3-Liter-Motor ab Werk – kein Umbau, kein Austauschmotor
• Leistungsoptimierung auf ca. 260–270 PS (530d-Niveau)
• M-Paket ab Werk
• 19 Zoll Original BMW M4 Alufelgen – eingetragen!
• Sportfedern
• Elektrische Sonnenblenden hinten
• Head-Up-Display, Navi, PDC, Sitzheizung, neue Ganzjahresreifen, Sportlenkrad u.v.m.
Der Wagen fährt sich super – sportlich, direkt, dabei trotzdem bequem und zuverlässig. Motor und Getriebe laufen einwandfrei. Für sein Alter und die Laufleistung hat der BMW noch richtig gute Fahreigenschaften und steht solide da.
Bis ca. 160.000 km wurde er scheckheftgepflegt, danach hat der Vorbesitzer (vom Fach) den Service selbst gemacht. Ich habe das Serviceheft weitergeführt und alles regelmäßig gemacht.
Ehrlichkeit gehört dazu:
Hinten links gab’s beim Vorbesitzer mal einen Karosserieschaden – wurde professionell repariert, sieht man heute nichts mehr von. Klar, er hat ein paar altersbedingte Gebrauchsspuren, aber nichts Dramatisches oder Auffälliges.
Hey zusammen,
ich verkaufe meinen treuen BMW 5er (F10), Baujahr 2011. Offiziell ist es ein 525d – aber ganz wichtig: unter der Haube steckt ab Werk der originale 3.0-Liter-Reihensechszylinder mit 3.000 cm³ Hubraum. Kein Austauschmotor, kein Umbau – das ist alles original von BMW so gebaut.
In den ersten Baujahren wie bei meinem Modell hat BMW den großen Motor auch im 525d verwendet, weil er extrem zuverlässig ist. Die Leistung wurde nur softwareseitig reduziert, technisch ist der Motor identisch mit dem 530d.
Ein Vorbesitzer, ein gelernter Kfz-Mechatroniker, hat den Motor dann sauber optimiert – jetzt leistet der Wagen ca. 260–270 PS, liegt also leistungstechnisch auf 530d-Niveau. Trotz der Mehrleistung läuft er sparsamer als ein regulärer 530d.
Kurz und knapp:
• EZ 2011, ca. 245.000 km
• 3.0l Diesel, Automatik
• TÜV bis 11/2026
• Original 3-Liter-Motor ab Werk – kein Umbau, kein Austauschmotor
• Leistungsoptimierung auf ca. 260–270 PS (530d-Niveau)
• M-Paket ab Werk
• 19 Zoll Original BMW M4 Alufelgen – eingetragen!
• Sportfedern
• Elektrische Sonnenblenden hinten
• Head-Up-Display, Navi, PDC, Sitzheizung, neue Ganzjahresreifen, Sportlenkrad u.v.m.
Der Wagen fährt sich super – sportlich, direkt, dabei trotzdem bequem und zuverlässig. Motor und Getriebe laufen einwandfrei. Für sein Alter und die Laufleistung hat der BMW noch richtig gute Fahreigenschaften und steht solide da.
Bis ca. 160.000 km wurde er scheckheftgepflegt, danach hat der Vorbesitzer (vom Fach) den Service selbst gemacht. Ich habe das Serviceheft weitergeführt und alles regelmäßig gemacht.
Ehrlichkeit gehört dazu:
Hinten links gab’s beim Vorbesitzer mal einen Karosserieschaden – wurde professionell repariert, sieht man heute nichts mehr von. Klar, er hat ein paar altersbedingte Gebrauchsspuren, aber nichts Dramatisches oder Auffälliges.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 586,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 42.279,07
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
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