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BMW 20021802 Touring - Coupè
€ 20.000
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
7.500 km
Tipo de cambio
Manual
Año
10/1973
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
96 kW (131 CV)
Vendedor
Particular
Datos básicos
- Categoría
- Coupé
- Tipo de vehículo
- Clásica
- Tracción
- Tracción trasera
- plazas
- 5
- puertas
- 3
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 7.500 km
- Año
- 10/1973
- ITV
- 06/2026
- Última revisión
- 03/2025
- Propietarios
- 2
- Guía de mantenimiento
- sí
- Vehículo de no fumadores
- sí
Datos Técnicos
- Potencia
- 96 kW (131 CV)
- Tipo de cambio
- Manual
- Capacidad
- 1.766 cm³
- Número de marchas
- 4
- Número de cilindros
- 4
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
Equipamiento
- Extra
- Llantas de aleación (15")
- Neumáticos de verano
- Paquete Sport
- Paquete para fumadores
- Rueda de repuesto
- Suspensión deportiva
- Tunning
Color y Tapicería
- Color exterior
- Blanco
- Color de los accesorios del interior
- Marrón
- Material
- Otros
Comentarios
RARA - BMW serie 02 (1802) modello Touring a carburatori WEBER 40.
Realizzati 4075 esemplari (motore 1800cc) totali tra il 1971 ed il 1974. Questa è la nr 136 di 1197 prodotte nell'anno 1973. Touring totali in tutte le cilindrate = 30317 auto.
Auto d'epoca pepata, veloce, appariscente mai noiosa da usare, senza bollo.
[Assicurazione VINTAGE ~200€ se guida libera, no iscrizione ASI anche se si può fare ma basta già la equa perizia (**) in cui è iscritta presso il tribunale].
Auto totalmente ricostruita, immatricolazione ottobre 1973, targhe originali. 2° proprietario dal 2013, anno di inizio restauro totale (fine restauro inizio 2018) libretto nuovo l'altro non si trovava più.
Revisione valida. Poco più di 7500km all'attivo.
Cv non conosciuti (stimati almeno 130cv ma bisognerebbe fare test Dyno) sarebbero 90cv di serie].
Cambio 4 marce+RM. Meccanica ed impianto frenante rigenerati, nuovo assetto Bilstein, tutte le guarnizioni sono nuove, interni rifatti (volante originale non montato ma è fornito e da sistemare), raro cruscotto perfetto senza crepa centrale. Cerchi 15” larghezza 7” ET-20 JR9-WHEELS - BBS style. Vetri originali. Sottoscocca perfetto e mai usata con pioggia.
Da montato, non funziona il motorino dello spruzzo del lava cristallo ma non è nemmeno un problema perché non serve. I compassi (introvabili) dei vetri laterali posteriori, sono bloccati fissi a causa degli anni che hanno.
Motore prestigioso ultimo step stradale, aggiornato con nuovo albero a camme semi sportivo 8000 g/min, carburatori Weber 40 (al posto del Solex singolo di serie), condotti aperti, frizione nuova, albero a gomito alleggerito, scarico completo diretto e collettori spaghetti, sonda lambda, pistoni CPS nuovi, valvole nuove, bilanciatura bielle, volano nuovo bilanciato. Doppie pompe benzina elettriche, ventola elettrica.
Differenziale standard di serie, no autobloccante.
Aggressivo wide body kit allargato come versione Alpina di cui ne esistono 4 esemplari originali Touring Alpina prodotti, ma mai distribuiti da Bmw, li ha nel museo.
Una cosa tra tutte è certa : anche se ha 52 anni, non passa mai inosservata !
Massima serietà di ciò che è stato descritto. Salviamo una targa nera italiana.
(** Informo che è registrata presso il tribunale al valore di € 26000 - vendita urgente per spazio)
Rispondo a qualsiasi domanda per email, celermente.
Realizzati 4075 esemplari (motore 1800cc) totali tra il 1971 ed il 1974. Questa è la nr 136 di 1197 prodotte nell'anno 1973. Touring totali in tutte le cilindrate = 30317 auto.
Auto d'epoca pepata, veloce, appariscente mai noiosa da usare, senza bollo.
[Assicurazione VINTAGE ~200€ se guida libera, no iscrizione ASI anche se si può fare ma basta già la equa perizia (**) in cui è iscritta presso il tribunale].
Auto totalmente ricostruita, immatricolazione ottobre 1973, targhe originali. 2° proprietario dal 2013, anno di inizio restauro totale (fine restauro inizio 2018) libretto nuovo l'altro non si trovava più.
Revisione valida. Poco più di 7500km all'attivo.
Cv non conosciuti (stimati almeno 130cv ma bisognerebbe fare test Dyno) sarebbero 90cv di serie].
Cambio 4 marce+RM. Meccanica ed impianto frenante rigenerati, nuovo assetto Bilstein, tutte le guarnizioni sono nuove, interni rifatti (volante originale non montato ma è fornito e da sistemare), raro cruscotto perfetto senza crepa centrale. Cerchi 15” larghezza 7” ET-20 JR9-WHEELS - BBS style. Vetri originali. Sottoscocca perfetto e mai usata con pioggia.
Da montato, non funziona il motorino dello spruzzo del lava cristallo ma non è nemmeno un problema perché non serve. I compassi (introvabili) dei vetri laterali posteriori, sono bloccati fissi a causa degli anni che hanno.
Motore prestigioso ultimo step stradale, aggiornato con nuovo albero a camme semi sportivo 8000 g/min, carburatori Weber 40 (al posto del Solex singolo di serie), condotti aperti, frizione nuova, albero a gomito alleggerito, scarico completo diretto e collettori spaghetti, sonda lambda, pistoni CPS nuovi, valvole nuove, bilanciatura bielle, volano nuovo bilanciato. Doppie pompe benzina elettriche, ventola elettrica.
Differenziale standard di serie, no autobloccante.
Aggressivo wide body kit allargato come versione Alpina di cui ne esistono 4 esemplari originali Touring Alpina prodotti, ma mai distribuiti da Bmw, li ha nel museo.
Una cosa tra tutte è certa : anche se ha 52 anni, non passa mai inosservata !
Massima serietà di ciò che è stato descritto. Salviamo una targa nera italiana.
(** Informo che è registrata presso il tribunale al valore di € 26000 - vendita urgente per spazio)
Rispondo a qualsiasi domanda per email, celermente.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.290,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.290,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 12.768,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 7.500 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,56
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 266,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1400
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,1000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Hyundai Finance, ein Geschäftsbereich der Hyundai Capital Bank Europe, Europa-Allee 22, 60327 Frankfurt am Main
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
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