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Autobianchi A 112A112 1050 Abarth
€ 20.000
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Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
500 km
Tipo de cambio
manual
Año
01/1980
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
51 kW (69 CV)
Vendedor
Particular
Datos básicos
- Categoría
- Sedán
- Tipo de vehículo
- Clásico
- Tracción
- Tracción delantera
- plazas
- 2
- puertas
- 3
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 500 km
- Año
- 01/1980
Datos Técnicos
- Potencia
- 51 kW (69 CV)
- Tipo de cambio
- manual
- Capacidad
- 1.050 cm³
- Número de marchas
- 5
- Número de cilindros
- 4
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
Equipamiento
Color y Tapicería
- Color exterior
- Blanco
- Color de los accesorios del interior
- Negro
- Material
- Otros
Comentarios
Vendo A112 Abarth Gruppo 2 preparata per competizioni di Rally storico.
La vettura è stata completamente restaurata ed è in perfette condizioni, il telaio è stato rinforzato completamente. Il roll bar ha un diametro di 50mm ed è in regola per le competizioni. La macchina possiede la fiches di omologazione FIA per le competizioni anche estere. L'auto monta i sistemi di sicurezzza regolamentari, con estinzione a 5 ugelli, estintore brandeggiabile e la predisposizione per il sistema GPS.
La macchina ha gareggiato in due competizioni soltanto prima di essere rialzata e conservata in garage per alcuni anni.
Il motore è stato costruito secondo il sistema Alquati, e monta quindi un albero a camme Alquati con il collettore Alquati per il carburatore Webber da 40 dell'Alfa 75. Le valvole della testa sono maggiorate, monta pistoni nuovi e con questo set-up l'auto raggiunge i 95 cv circa. La pompa della benzina è elettrica e il radiatore è stato maggiorato per le competizioni. Monta una frizione in rame e un autobloccante a dischi di Bacci.
Il cambio è ravvicinato con un rapporto finale ridotto per aumentare la coppia.
Monta un sistema frenante maggiorato (della Ritmo) e il kit dell'assetto è simile a quello del 106 Rally con ammortizzatori rovesciati e 8 possibili regolazioni. Il kit è di Veneri.
L'auto monta i cerchi in magnesio del 124 Abarth (compresi della ruota di scorta). In aggiunta, sono compresi 4 fari supplementari per le gare in notturna.
L'auto è nuova e pronta corse, al netto di un aggiornamento di sistemi di sicurezza secondo regolamento storico.
La vettura è stata completamente restaurata ed è in perfette condizioni, il telaio è stato rinforzato completamente. Il roll bar ha un diametro di 50mm ed è in regola per le competizioni. La macchina possiede la fiches di omologazione FIA per le competizioni anche estere. L'auto monta i sistemi di sicurezzza regolamentari, con estinzione a 5 ugelli, estintore brandeggiabile e la predisposizione per il sistema GPS.
La macchina ha gareggiato in due competizioni soltanto prima di essere rialzata e conservata in garage per alcuni anni.
Il motore è stato costruito secondo il sistema Alquati, e monta quindi un albero a camme Alquati con il collettore Alquati per il carburatore Webber da 40 dell'Alfa 75. Le valvole della testa sono maggiorate, monta pistoni nuovi e con questo set-up l'auto raggiunge i 95 cv circa. La pompa della benzina è elettrica e il radiatore è stato maggiorato per le competizioni. Monta una frizione in rame e un autobloccante a dischi di Bacci.
Il cambio è ravvicinato con un rapporto finale ridotto per aumentare la coppia.
Monta un sistema frenante maggiorato (della Ritmo) e il kit dell'assetto è simile a quello del 106 Rally con ammortizzatori rovesciati e 8 possibili regolazioni. Il kit è di Veneri.
L'auto monta i cerchi in magnesio del 124 Abarth (compresi della ruota di scorta). In aggiunta, sono compresi 4 fari supplementari per le gare in notturna.
L'auto è nuova e pronta corse, al netto di un aggiornamento di sistemi di sicurezza secondo regolamento storico.
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