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Kawasaki GTR1400

La firma “verde” renovó el año pasado su estandarte Gran Turismo con una evolución de su GTR1400 de alto contenido tecnológico. Esta saga apareció sólo dos años antes, lo que demuestra el compromiso de Kawasaki con el desarrollo de su modelo presente en este sector y que en 2011 se ve arropado por la Z1000 SX, aunque ésta con una filosofía más deportiva. La GTR1400 presentó el primer control de tracción de la marca, anterior al presente en la ZX-10R 2011. Para profundizar en su sentido más rutero, incorpora puños calefactables. En 2011 se añade la versión Grand Tour Edition, con el aporte de un baúl de serie.

La frenada combinada K-ACT es el único sistema en el mercado actual que permite elegir entre dos modos de actuación, más o menos deportivo y también para conducción individual o acompañado. La ZX-10 R anterior a la versión 2011 introdujo el sistema KIMS como adelanto de control de tracción. Pero no es hasta la llegada del KTRC de la GTR1400 2010 cuando Kawasaki se introduce de pleno en esta tecnología, ahora llevada al límite con el S-KTRC de la Ninja 2011 “de litro”.