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Mercedes-Benz G 320320CDI SW Corto Aut.
€ 49.990
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CR CARS & CARAVANING
Kilometraje
266.000 km
Tipo de cambio
Automático
Año
03/2007
Tipo de combustible
Diésel
Potencia
165 kW (224 CV)
Vendedor
Prof.
Compra con confianza
Informes de coches
Conoce la historia de este Mercedes-Benz G 320 del Historial CARFAX. Utiliza este informe para verificar kilometraje reportado, inspecciones, daños y accidentes y más!
Adquiere el Historial CARFAXDatos básicos
- Categoría
- SUV/4x4/Pickup
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- Tracción
- Tracción a las cuatro ruedas
- plazas
- 5
- puertas
- 3
- Versión del país
- España
- Núm. de oferta
- 18525631
- Garantía
- 12 mes
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 266.000 km
- Año
- 03/2007
Datos Técnicos
- Potencia
- 165 kW (224 CV)
- Tipo de cambio
- Automático
- Capacidad
- 2.987 cm³
- Número de marchas
- 7
- Número de cilindros
- 6
- Peso
- 2.275 kg
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Diésel
- Consumo de combustible
11,0 l/100 km (mixto)
Equipamiento
Color y Tapicería
- Color exterior
- Burdeos
Comentarios
Cada persona que busca un G corto pasa por lo mismo: primero piensa que piden demasiado, luego mira quince anuncios y ve que están todos igual, y al final entiende la verdad: estos coches no bajan… desaparecen.
Si buscas el perfecto, no existe. Si buscas uno sano, cuidado, con motor eterno y sin cuentos, ese sí.
Y lo tienes delante… de momento.
Es un Mercedes G320 CDI corto del 2007. El cuadrado, el de chapa gorda, el que suena a puerta cerrando CLAC y no a tapa de yogur.
Viene importado, con la mecánica donde tiene que estar, los bajos repasados y la pintura hecha hace poco. No está perfecta, tiene marcas y detalles si te acercas. Nada que afecte. Nada escondido. Es un G para usarlo, no para ponerlo en una vitrina.
Debajo lleva lo que vienes a buscar. OM642, V6 3.0 CDI — 224 CV y 540 Nm que empujan como un tren de mercancías. Un bloque que no presume, trabaja. Hay taxis en Alemania pasando del millón de kilómetros con este motor. Este va por 264.000 km. Lo arrancas y suena redondo, sin vibraciones, sin dudas, sin cuentos.
Por dentro está recién puesto al día. Asientos tapizados hace nada. Volante en Alcantara nuevo, firme, limpio, sin brillos. Huele a cuero nuevo, no a ambientador barato intentando tapar nada.
Te sientas, giras la llave… y pasa exactamente lo que quieres que pase: motor, aire, calma, y ese silencio incómodo que hacen los coches bien montados cuando no tienen nada que justificar.
Tres bloqueos ahí detrás, esperándote. Si sabes lo que significan, ya estás asintiendo. Barro, nieve, pista rota…
este no pregunta. Va donde tiene que ir.
7G-Tronic, tracción total, llanta 20, gomas nuevas. Todo lo importante está en su sitio y todo lo que importa funciona como debe.
50.000 €. No es poca cosa, claro. Pero si llevas tiempo buscando G cortos, sabes que el problema no es el precio: es que casi no hay, y los que están sanos duran lo justo.
Si estás dudando, quédate como estás.
Si lo tienes claro, escríbeme.
Los caprichos se van con el primero que mueve el teléfono.
WhatsApp: <strong – Rubén
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