BMW 645

Entre sus rivales destacan, por compartir filosofía, los Jaguar XK8 y Mercedes-Benz CL; ambos coupés de gran peso y tamaño, con motores V8 y pensados para viajar confortablemente. Tanto los alemanes como el británico son coches que mantienen su atractivo Premium en el mercado de segunda mano.

Los cambios en el gran turismo alemán, hasta la llegada en 2010 del modelo F06, son estéticos, tanto dentro del habitáculo de 2+2 plazas como por fuera, con la inclusión de nuevos y evolucionados sistemas de ayuda a la conducción y de confort. En cualquier caso, tanto los primeros modelos como los restilizados, incluían una larga lista de equipamiento que podía completarse con un sinfín de opciones de personalización y tecnológicas, convirtiéndolo en una atractiva compra en el mercado de los usados.

Mecánica acorde al empaque premium del BMW 645

El motor V8 de 4.4 litros de cilindrada, disponible para las carrocerías coupé y descapotable, asociado a un cambio de 6 velocidades manual o automático -mediante convertidor de par- rinde 333 CV de potencia a 6.100 rpm, mediante el eje trasero, y 450 Nm a 3.600 vueltas.

Números que permiten aceleraciones de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, 5,8 para el coupé automático, 6,1 segundos para el cabrio y 6,2 para el convertible con transmisión automática. Las cuatro versiones del BMW 645 alcanzan los 250 km/h de velocidad máxima, autolimitada electrónicamente. Registros atractivos para los compradores del mercado de segunda mano.

Y prestaciones deportivas que traen consigo consumos, para el coupé manual, de 17,2 litros en ciudad, 8,6 en autovía y 11,7 litros de media a los 100 km. El coupé automático reduce el gasto 1,1 litros en ciudad, 0,6 litros en autovía y 0,8 litros de media a los 100 km. Por su parte, el cabrio manual gasta 18,5 litros en ciudad, 9,6 litros en autovía y 12,8 de media a los 100 km; mientras que el descapotable coupé consume 1,7 litros menos en ciudad, 1,1 litros menos en autovía y 1,3 litros menos de media a los 100 km, respecto al manual.